LiMa-Pfeifen in Verstärker-LS

[TDIschorsch]

Hallo,
um die Störeinstreuung weiter zu lokalisieren kannst du aus meiner Sicht noch zwei Sachen ausprobieren.
Störeinstreuung über die Stromversorgung durch Überlagerung von der Lichtmaschinen:
Nehm eine zweite Batterie und betreibe damit den Hifizweig. Sind die Störungen weg kommt es wohl ehr über die Stromersorgung.
Störeinstreuung in die Siganlleitung: entweder einen Ausgang nutzen der nicht Mini ISO ist (die haben meist Probleme mit der Masse da Steckkontakt) wie z.B. eigene Chinch des Gerätes oder einen Trennübertrager oder einen High-Low Wandler der aus den High Ausgängen des Radios Chinch- Ausgänge macht. Alles Möglichkeiten das Problem einzugrenzen. Über die Klangqualität kann man sprechen wenn man weiß wo die Störung herkommt. Denn die Trennübertrager klauen einem einen Teil der Höhen. Die High-Low Adapter bringen etwas mehr Grundrauschen.

Die Problematik bei meinem Auto konnte ich damals durch saubere Masseverbindungen beseitigen. Die Masse der Endstufen hatte ich an einem Stehbolzen im Kofferraum hergestellt. Die Masseverbindung über die Karosse entsprach einem Widerstandwert von ein paar Milliohm oder im Vergleich einem 100mm² Kupferleitung und die Pulsverbindung durch ein 50mm² von der Batterie bis zum Kofferraum und da auf ein weiteres Mehrfach-Sicherungselement.


Meine Chinch waren auch 3 fach geschirmte aus dem mittleren Preissegment.
Ich hatte ein Alpine 7618R (ohne Endstufe im Gerät) mit 2 x 2 Chichausgängen über eine Elektronik zur Signalaufteilung auf einen ESX 1000D für die 2 x 25cm JLAudi 10W6 Subs, einer ESX Q802Xi für die 2 x 2 16cm in der Tür und ein ESX Q 804Xi für das 10cm 2 Wege Front System. Das alles befand sich im Kofferraum und damit weit weg von allen Störquelle nur die Leitungen mußten natürlich quer durchs Auto
Kofferraum:

2 x 16cm in der Tür:

Radio mit Potis in der Lüftung