FAQ
28.03.2011, 11:43
Moin,
ich habe das gleiche Problem. Die Zahnriemenabdeckung sowie die untere Motorabdeckung sind bei mir ebenfalls voller Öl.
Allerdings weiss ich woher das kommt.
Wie von Tux aufgeführt ist es in meinem Fall der Nockenwellendichtring. Macht man die obere Zahnriemenabdeckung ab, kann man schön sehen wie es hier dem Nockenwellenrad vorläuft.
Also mach die Abdeckung ebenfalls mal ab und lass den Motor laufen. Mit einer Lampe solltest Du dann sehen können, ob des bei Dir auch hinter dem Nockenwellenrad rausläuft.
BTW:
Hab jetzt schon den 3. Dichtring (Einzelpreis ca. 20€) drauf und es ist immer noch nicht dicht. Scheinbar hat jemand hier vor mir schon versucht die Dichtung „prof. zu ersetzten“ und dabei die Nockenwelle schön mit dem Schraubendreher verkratzt. Naja wenn man kein Werkzeug hat, dann buhlt man eben mit dem Schraubendreher den alten Dichtring raus.
Jedenfalls ist es immer eine tolle Arbeit den Zahnriemen runter zu nehmen und unter dem geringen Platzangebot dann auch noch die Dichtung zu wechseln. Hab beim letzten Mal dann das Front-Mittelteil rausgenommen um nach vorn mehr Platz zu haben.
Da die Nockenwelle auf der Dichtungsfläche so schön zerkratzt ist, werde ich mit dem Problem leben müssen.
ich habe das gleiche Problem. Die Zahnriemenabdeckung sowie die untere Motorabdeckung sind bei mir ebenfalls voller Öl.
Allerdings weiss ich woher das kommt.
Wie von Tux aufgeführt ist es in meinem Fall der Nockenwellendichtring. Macht man die obere Zahnriemenabdeckung ab, kann man schön sehen wie es hier dem Nockenwellenrad vorläuft.
Also mach die Abdeckung ebenfalls mal ab und lass den Motor laufen. Mit einer Lampe solltest Du dann sehen können, ob des bei Dir auch hinter dem Nockenwellenrad rausläuft.
BTW:
Hab jetzt schon den 3. Dichtring (Einzelpreis ca. 20€) drauf und es ist immer noch nicht dicht. Scheinbar hat jemand hier vor mir schon versucht die Dichtung „prof. zu ersetzten“ und dabei die Nockenwelle schön mit dem Schraubendreher verkratzt. Naja wenn man kein Werkzeug hat, dann buhlt man eben mit dem Schraubendreher den alten Dichtring raus.
Jedenfalls ist es immer eine tolle Arbeit den Zahnriemen runter zu nehmen und unter dem geringen Platzangebot dann auch noch die Dichtung zu wechseln. Hab beim letzten Mal dann das Front-Mittelteil rausgenommen um nach vorn mehr Platz zu haben.
Da die Nockenwelle auf der Dichtungsfläche so schön zerkratzt ist, werde ich mit dem Problem leben müssen.
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