17.05.2011, 13:40
Hi Michi,
die Dämpfungsrolle die du meinst ist nur eine Umlenkrolle um ein Riemenflattern zu verhindern aufgrund des langen Leertrums.
Magnetkupplung schliesse ich mal aus aufgrund des beschriebenen Phänomens. Und den Riemen runter machen um das defekte
Teil zu lokalisieren ist schwierig, weil wenn der Keilrippenriemen runter ist auch der Schwingungsdämpfer bzw. das Riemenrad
auf der Kurbelwelle keine Geräusche mehr macht. Man kann dann nur feststellen das es durch diesen Riemen entsteht, aber nicht
ob es Riemenrad, Spannelement, Lima oder Generator ist. Die Lima hat übrigens noch keinen Freilauf serienmäßig. Aber aller
Vermutungen zum Trotz, ich bin mir fast sicher aufgrund der lokalisierten Geräusche von Kartaz, dass es am Schwingungsdämpfer
bzw. Keilrippenriemenrad liegt, weil es bei mir exakt das Gleiche war.
die Dämpfungsrolle die du meinst ist nur eine Umlenkrolle um ein Riemenflattern zu verhindern aufgrund des langen Leertrums.
Magnetkupplung schliesse ich mal aus aufgrund des beschriebenen Phänomens. Und den Riemen runter machen um das defekte
Teil zu lokalisieren ist schwierig, weil wenn der Keilrippenriemen runter ist auch der Schwingungsdämpfer bzw. das Riemenrad
auf der Kurbelwelle keine Geräusche mehr macht. Man kann dann nur feststellen das es durch diesen Riemen entsteht, aber nicht
ob es Riemenrad, Spannelement, Lima oder Generator ist. Die Lima hat übrigens noch keinen Freilauf serienmäßig. Aber aller
Vermutungen zum Trotz, ich bin mir fast sicher aufgrund der lokalisierten Geräusche von Kartaz, dass es am Schwingungsdämpfer
bzw. Keilrippenriemenrad liegt, weil es bei mir exakt das Gleiche war.
sonnige Grüße
Torsten
6.Bickenrieder Schraubertage 2013
Torsten
6.Bickenrieder Schraubertage 2013