29.01.2005, 12:58
Moin Moin,
Audi schreibt extra vor, dass keine Additive - weder für's Öl, noch für's Benzin verwendet werden sollen.
Wenn das Getriebe beim Schalten hakt, ist meist das Schaltgestänge nicht richtig justiert und kann nachjustiert werden - Beitrag im FAQ unter Motor- und Getriebetechnik.
Wenn das Getriebe beim Schalten Geräusche macht, sich Gänge gar nicht oder schwer einlegen lassen, dann sind meist ein oder mehrer Synchronringe defekt. Das lässt sich nur in einer Fachwerkstatt - hier nicht unbedingt Audi, aber ein Getriebspezialist - richten.
Versuche doch einmal vom Verkäufer des Additives schriftlich zu bekommen, dass das Additiv auf gar keinen Fall schädlich für das Getriebe ist und er für alle Schäden am Getriebe durch die Verwendung des Additivs aufkommt.
Du wirst sehr schnell merken, wie wenig der Verkäufer geneigt ist, dir das schriftlich mitzugeben.
Lord
Audi schreibt extra vor, dass keine Additive - weder für's Öl, noch für's Benzin verwendet werden sollen.
Wenn das Getriebe beim Schalten hakt, ist meist das Schaltgestänge nicht richtig justiert und kann nachjustiert werden - Beitrag im FAQ unter Motor- und Getriebetechnik.
Wenn das Getriebe beim Schalten Geräusche macht, sich Gänge gar nicht oder schwer einlegen lassen, dann sind meist ein oder mehrer Synchronringe defekt. Das lässt sich nur in einer Fachwerkstatt - hier nicht unbedingt Audi, aber ein Getriebspezialist - richten.
Versuche doch einmal vom Verkäufer des Additives schriftlich zu bekommen, dass das Additiv auf gar keinen Fall schädlich für das Getriebe ist und er für alle Schäden am Getriebe durch die Verwendung des Additivs aufkommt.
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Lord
In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
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