02.07.2012, 08:35
Hi Manny,
sagen wir es mal so... ohne ausreichende Belüftung funktioniert die beste Bremsanlage auch nur soviel, wie sie die Hitze ableiten / vertragen kann.
Das Thema Bremsenbelüftung ist auch bei den C4 Fahrern ein Thema. Da gibt es Leute, die haben die Bi-Turbo Bremse dran. Nach einigen Tausend Kilometern heißt es dann wieder: "meine Bremse schlägt...". Und dann gibt es eine kleine Truppe von C4 Fahrern die Luftleitbleche vom Phaeton eingebaut haben. Die sagen: "...habe keine Probleme mit der Original-Anlage". So verhält es sich auch mit unseren "Bremselein".
Meiner Ansicht nach, sollte man in erster Linie nicht am Material sparen. Also keine Bremsen für 15 € aus dem e-Markt einbauen. Und dann zusehen, dass die Bremse besser gekühlt wird.
Da an meinem C4 demnächst auch eine neue Bremse ansteht... werde ich auch die Phaeton Bleche gleich mitverbauen. Und nach ein paar Tausend Kilometern kurz berichten ob es was gebracht hat.
sagen wir es mal so... ohne ausreichende Belüftung funktioniert die beste Bremsanlage auch nur soviel, wie sie die Hitze ableiten / vertragen kann.
Das Thema Bremsenbelüftung ist auch bei den C4 Fahrern ein Thema. Da gibt es Leute, die haben die Bi-Turbo Bremse dran. Nach einigen Tausend Kilometern heißt es dann wieder: "meine Bremse schlägt...". Und dann gibt es eine kleine Truppe von C4 Fahrern die Luftleitbleche vom Phaeton eingebaut haben. Die sagen: "...habe keine Probleme mit der Original-Anlage". So verhält es sich auch mit unseren "Bremselein".
Meiner Ansicht nach, sollte man in erster Linie nicht am Material sparen. Also keine Bremsen für 15 € aus dem e-Markt einbauen. Und dann zusehen, dass die Bremse besser gekühlt wird.
Da an meinem C4 demnächst auch eine neue Bremse ansteht... werde ich auch die Phaeton Bleche gleich mitverbauen. Und nach ein paar Tausend Kilometern kurz berichten ob es was gebracht hat.
Gruß Alex
master.of.the.rings[ät]gmx.de
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