FAQ
07.08.2012, 23:12
Hallo Mech und Tux,
die Sechskantschrauben kriege ich ja noch gelöst und so habe ich das dann auch gemacht und das Teil ein wenig zur Seite gebogen. Gut zugänglich war das dadurch noch nicht. Vor ein Problem stellten mich diese Schräubchen mit dem sternförmigen Trxspxnuss (?)-Köpfchen. Bombenfest und werkzeugmordend.
Anyway. Der Zylinder scheint dann wohl doch dicht zu sein, habe ich nicht ersetzt. Verdeckflecken wohl aus einer früheren Zeit vor einer evtl. bereits durchgeführten Reparatur. Und nach dem Nachfüllen (ohne Lecwec) hat auch die Verdecköffnungs/schließzeit wieder Normalmaß angenommen.
Gruss
brendan
die Sechskantschrauben kriege ich ja noch gelöst und so habe ich das dann auch gemacht und das Teil ein wenig zur Seite gebogen. Gut zugänglich war das dadurch noch nicht. Vor ein Problem stellten mich diese Schräubchen mit dem sternförmigen Trxspxnuss (?)-Köpfchen. Bombenfest und werkzeugmordend.
Anyway. Der Zylinder scheint dann wohl doch dicht zu sein, habe ich nicht ersetzt. Verdeckflecken wohl aus einer früheren Zeit vor einer evtl. bereits durchgeführten Reparatur. Und nach dem Nachfüllen (ohne Lecwec) hat auch die Verdecköffnungs/schließzeit wieder Normalmaß angenommen.
Gruss
brendan
Für mich: Audi Cabriolet 2.8, 1998, mingblau, blau, bordeauxrot
Für mich und sie: A5 3.0 TDI quattro Cabrio, 2010, phantomschwarz, schwarz, bordeauxrot
Für den Sohn: A4 1.8 T quattro Cabrio, 2004, delfingrau, schwarz, grau
Für mich und sie: A5 3.0 TDI quattro Cabrio, 2010, phantomschwarz, schwarz, bordeauxrot
Für den Sohn: A4 1.8 T quattro Cabrio, 2004, delfingrau, schwarz, grau