FAQ
09.08.2012, 08:15
Hi Manny,
eines fällt mir hier echt auf, es wird einfach erst gekauft und dann gefragt. Manny gib mir einfach mal die Motor-Nr. welche auf dem Block eingeschlagen ist, also AHH und die 6 Ziffern.
Du hast ein Euro 1 Fahrzeug, auch wenn der mit KLR jetzt für die Steuer ein Euro 2 ist. Die Unterschiede an den Motoren sind nur minimal um in den späteren Baujahren die Euro 2 zu gewährleisten, wurde alles schon hier im Thema gesagt.
Klopfsensor, Einspritzventile, Drosselklappe und Saugrohr und LMM sind in den späteren Baujahren des geänderten Motor andere, dies sollte jedoch nicht das Problem sein, einfach vom alten die Einspritzdüsen und Drosselklappe auf den neuen umbauen und fertig.
Der wird dann schon anständig laufen und auch bei einer AU wohl kein Problem haben, so würde ich es zumindest machen. Falls dann doch noch etwas geändert werden müßte, nun ja die Info wo der richtige Motor incl. kompl. Zubehör stehen würde, hatte ich Dir ja schon vor der Beschaffung dieses Motor gegeben.
@ Benny
ein gutes nettes Witzchen, geht ja immer, aber ich muß Yanic da zustimmen und dies ist auch nicht der erste Fall wo man mit Deiner Weisheit absolut nichts anfangen kann bzw. die Aussagequalität bei NULL liegt.
Ggf. hätte man es maximal Anfang 2010 schreiben können, da bist Du dann reichlich spät unterwegs
, selbst da wäre es mächtig aussagelos und unhöflich gewesen.
Yanic hat also schon wegen diesem Hinweis "fehlenden Nettiquette" die inhaltliche Richtung des Board erfüllt, ein einfaches Sorry hätte genügt von Dir, diese Ironie von Dir war abermals sehr überflüssig.
In Deinen Beiträgen fehlt grundsätzlich eine Begrüßung/Gruß, deshalb ist diese erneute Posting sehr überflüssig.
Gruß Ralf
eines fällt mir hier echt auf, es wird einfach erst gekauft und dann gefragt. Manny gib mir einfach mal die Motor-Nr. welche auf dem Block eingeschlagen ist, also AHH und die 6 Ziffern.
Du hast ein Euro 1 Fahrzeug, auch wenn der mit KLR jetzt für die Steuer ein Euro 2 ist. Die Unterschiede an den Motoren sind nur minimal um in den späteren Baujahren die Euro 2 zu gewährleisten, wurde alles schon hier im Thema gesagt.
Klopfsensor, Einspritzventile, Drosselklappe und Saugrohr und LMM sind in den späteren Baujahren des geänderten Motor andere, dies sollte jedoch nicht das Problem sein, einfach vom alten die Einspritzdüsen und Drosselklappe auf den neuen umbauen und fertig.
Der wird dann schon anständig laufen und auch bei einer AU wohl kein Problem haben, so würde ich es zumindest machen. Falls dann doch noch etwas geändert werden müßte, nun ja die Info wo der richtige Motor incl. kompl. Zubehör stehen würde, hatte ich Dir ja schon vor der Beschaffung dieses Motor gegeben.
@ Benny
ein gutes nettes Witzchen, geht ja immer, aber ich muß Yanic da zustimmen und dies ist auch nicht der erste Fall wo man mit Deiner Weisheit absolut nichts anfangen kann bzw. die Aussagequalität bei NULL liegt.
Ggf. hätte man es maximal Anfang 2010 schreiben können, da bist Du dann reichlich spät unterwegs
, selbst da wäre es mächtig aussagelos und unhöflich gewesen.Yanic hat also schon wegen diesem Hinweis "fehlenden Nettiquette" die inhaltliche Richtung des Board erfüllt, ein einfaches Sorry hätte genügt von Dir, diese Ironie von Dir war abermals sehr überflüssig.
In Deinen Beiträgen fehlt grundsätzlich eine Begrüßung/Gruß, deshalb ist diese erneute Posting sehr überflüssig.
Gruß Ralf
Unseren herzlichsten Dank an alle, die uns diese wundervolle, unvergessliche Hochzeit und Hochzeitsreise in dieser sehr exklusiven Art ermöglicht haben.
Eine geschenkte, freudige Erinnerung, die so sehr von Herzen kommt, kann man nicht kaufen - deshalb ist sie für uns das wertvollste Hochzeitsgeschenk.
Ina + Ralf 01.06.2012
Eine geschenkte, freudige Erinnerung, die so sehr von Herzen kommt, kann man nicht kaufen - deshalb ist sie für uns das wertvollste Hochzeitsgeschenk.
Ina + Ralf 01.06.2012
