03.09.2012, 23:58
'N Abend,
könntest Du das bitte noch einmal formulieren - für "Doofe", also wenigstens für mich?
Ich habe schon mal nicht verstanden, was Dein Problem ist, also abgesehen davon, daß Du "derzeit kein Cabrio" hast.
Hast Du die Pumpe inzwischen eingebaut und irgendetwas geht nicht oder wolltest Du Dich vorher "schlau machen"?
Wie lauten die T/N der alten und der neuen ZV-Pumpe? Mit allen Buchstaben hinten dran bitte. Welches MJ ist das Coupé? Mit/ohne DWA?
Ich mußte beim Wechsel der ZV-Pumpe von MJ96 auf MJ97 nichts an der Tür umpinnen - aber das muß ja nichts heißen.
Micha
(03.09.2012, 19:36)chris-bs schrieb: ...
Wenn ich es richtig verstanden habe, muß ich das Stellelement in der Fahrertüre nur umverdrahten, so das das negative (Masse) hin und hergeschaltert wird. Nach meinem Verständnis müßte es so funktionieren. Die Stellelemente sind von 1992 - 2000 identisch (bei Coupe/Cabrio). Nur die ZV-Pumpen haben gewechselt.
Könnt ihr das so bestätigen, das ich es richtig gelesen/verstanden habe??
...
könntest Du das bitte noch einmal formulieren - für "Doofe", also wenigstens für mich?


Wie lauten die T/N der alten und der neuen ZV-Pumpe? Mit allen Buchstaben hinten dran bitte. Welches MJ ist das Coupé? Mit/ohne DWA?
Ich mußte beim Wechsel der ZV-Pumpe von MJ96 auf MJ97 nichts an der Tür umpinnen - aber das muß ja nichts heißen.
Micha
Übrigens: Einkaufen ist leichter als Einbauen... ™
Und noch etwas: Es heißt Audi Cabriolet. Ohne 80.
04/2007 - 07/2014 96er ABC Automatik - seit 09/2014 04er ASN Multitronic
![[Bild: TJ.jpg]](http://www.tom-jenkins.com/cabrio-pics/TJ.jpg)
Total verbastelt Behutsam optimiert © - und als Wasserleiche schmählich entsorgt.
- Also auf ein Neues!
VCDS HEX-CAN aktuell dt./engl..
Ø-Verbrauch:![[Bild: 239549_5.png]](http://images.spritmonitor.de/239549_5.png)
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