FAQ
04.09.2012, 14:20
Hallo
Das Stellelement in den Türen und der Tankklappe ist beim Cabrio pneumatisch(!). Ob es beim Coupe so ist weiss ich nicht. Daher muss bei den alten Stgt. die Pumpe mit einer Brücke auf die richtige "Blasrichtung" geeicht werden. Bei den neuen kann man das codieren.
Einen Pinbelegungsplan und/oder hast Du ja offensichtlich schon, andernfalls kannst Du die Informationen Plus/Minus geschaltet nicht haben. Von daher sollte das umpinnen bei Dir klappen.
Nach Studium eines SLP#1/26 für BJ 8/93>> und eines SLP#62/25 für BJ 11/99>> komme ich zur Überzeugung, dass sowohl bei den neuen wie den alten ZV Steuergeräten an der Tür von Dauerplus nach Masse geschaltet wird; F59 und F114 Schalter für ZV Fahrer-/Beifahrerseite.
Dann gibt es noch die beiden Eingänge vom Schliesszylinder der Heckklappe. Dort läuft auf zwei separaten Leitungen ein Masse geschaltetes Signal.
Umarbeiten am Türschloss o.Ä. musst Du also nix.
Gruss
Tux
Das Stellelement in den Türen und der Tankklappe ist beim Cabrio pneumatisch(!). Ob es beim Coupe so ist weiss ich nicht. Daher muss bei den alten Stgt. die Pumpe mit einer Brücke auf die richtige "Blasrichtung" geeicht werden. Bei den neuen kann man das codieren.
Einen Pinbelegungsplan und/oder hast Du ja offensichtlich schon, andernfalls kannst Du die Informationen Plus/Minus geschaltet nicht haben. Von daher sollte das umpinnen bei Dir klappen.
Nach Studium eines SLP#1/26 für BJ 8/93>> und eines SLP#62/25 für BJ 11/99>> komme ich zur Überzeugung, dass sowohl bei den neuen wie den alten ZV Steuergeräten an der Tür von Dauerplus nach Masse geschaltet wird; F59 und F114 Schalter für ZV Fahrer-/Beifahrerseite.
Dann gibt es noch die beiden Eingänge vom Schliesszylinder der Heckklappe. Dort läuft auf zwei separaten Leitungen ein Masse geschaltetes Signal.
Umarbeiten am Türschloss o.Ä. musst Du also nix.
Gruss
Tux
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.