FAQ
06.09.2012, 13:09
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.09.2012, 18:28 von Lord of the Rings.)
Hallo,
ältere und neuere sind nur durch die (früher) Lötbrücken oder (später) Schiebeschalter auseinander zuhalten. Die ET Nummer ist da kein Anhaltspunkt, da auch beide gleich funktionieren. Vor der B4 Reihe bei Limo und Avant gab es ja noch den Vorläufer Typ 89 als reine Limo bzw mit Übergang auf das Coupe. (auch als 2,2 oder 2,3 20V mit 170 PS). Ich denke das der Schiebeschalter trotz höherer Kosten zu gunsten des nicht mehr "rumlöten" auf der Platine und dem besseren Einbau den Einzug hielt.
Der Unterschied der Versionen könnte rein spekulativ mit dem Drehzahlsignal zusammen hängen. Eine Beweiß hätte ich nicht.
Das zuvor angehängt Bild ist von einem reinen AC, dieses eignet sich nicht zur Nachrüstung eines BC. Da wie man sieht der Chip unter dem Display dem BC Display im Weg sein würde.
Die Anpassung des Verbrauchsignales bzw. die Umrechnung durch den +-15% Dipschalter wäre möglich aber umständlich. Eine automatsiche Umschaltung würde ich immer bevorzugen.
Von welchen Verbrauchunterschied spricht man denn ????
10L Benzin und dann 12L bei Gas oder ist der tatsächliche Unterschied geringen ?????
Als Dieselfahrer habe ich da keine Ahung.
gruß
Schorsch
ältere und neuere sind nur durch die (früher) Lötbrücken oder (später) Schiebeschalter auseinander zuhalten. Die ET Nummer ist da kein Anhaltspunkt, da auch beide gleich funktionieren. Vor der B4 Reihe bei Limo und Avant gab es ja noch den Vorläufer Typ 89 als reine Limo bzw mit Übergang auf das Coupe. (auch als 2,2 oder 2,3 20V mit 170 PS). Ich denke das der Schiebeschalter trotz höherer Kosten zu gunsten des nicht mehr "rumlöten" auf der Platine und dem besseren Einbau den Einzug hielt.
Der Unterschied der Versionen könnte rein spekulativ mit dem Drehzahlsignal zusammen hängen. Eine Beweiß hätte ich nicht.
Das zuvor angehängt Bild ist von einem reinen AC, dieses eignet sich nicht zur Nachrüstung eines BC. Da wie man sieht der Chip unter dem Display dem BC Display im Weg sein würde.
Die Anpassung des Verbrauchsignales bzw. die Umrechnung durch den +-15% Dipschalter wäre möglich aber umständlich. Eine automatsiche Umschaltung würde ich immer bevorzugen.
Von welchen Verbrauchunterschied spricht man denn ????
10L Benzin und dann 12L bei Gas oder ist der tatsächliche Unterschied geringen ?????
Als Dieselfahrer habe ich da keine Ahung.
gruß
Schorsch