Haltbarer Nachbau der Kabelbäume Heckklappe

[Jenkins]

Moin!

...ich habe mir überlegt die beiden Kabelbäume der Heckklappe an einem Stück zu fertigen!
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...Und andere Fahrzeuge haben auch nicht dieses Problem in ihrem Fahrzeugleben!
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Löblich, aber:

1. Der Reparaturansatz "Austausch des Teilkabels von der Rückwand bis in die Heckklappe; Steckverbindung auf einer Seite, offenes Kabel auf der anderen Seite" wie von diversen Anbietern und teilweise auch DIY-Spezialisten verfolgt, hat sich offenbar bewährt. Das heißt natürlich nicht, daß man(n) nicht nach besseren Lösungen suchen darf/kann/sollte - allerdings ist der Tausch des restlichen, in aller Regel unbeschädigten Teilkabels in der Heckklappe schlicht überflüssig und damit ökonomisch nicht sinnvoll. Vom Rankommen mal ganz abgesehen. Eine Alternative ist natürlich der Tausch nur des Bereichs im Knick, wobei dann tatsächlich zweimal geschnitten werden müßte.
   
2. Hemmnis #1: Die Einzelpreise für Kabel und Stecker übersteigen nach eigener Recherche (und inkl. NORA-Rabatt) den bei Lord Voldemort aufgerufenen Preis für ein fertiges (Teil-)Kabel. Allenfalls über große Mengenrabatte UND bei Nichtanrechnung der eigenen Arbeitszeit kann man(n) sich das "schönrechnen". Fehlt noch die Garantie...
   
3. Hemmnis #2: Es ist mir nicht gelungen, exakt passende Tüllen ("EoE") aufzutreiben. Deren Preis ist folglich oben noch gar nicht berücksichtigt. (Es gibt allerdings bei Conrad halbwegs passende.)
   
4. Natürlich haben auch andere Fahrzeuge "im Konzern", aber auch andere Marken dieses Problem. Such' mal nach "5er Touring Heckklappe". Geht vom E34 über den E39 bis zum E61. Danach habe ich es nicht mehr verfolgt. Beim E61 rief der blau-weiße anfangs Beträge deutlich über 1 k€ auf! Da ist "unser" noch "human".
   

...hab ich den Kabelbaum nur an einer Stelle aufschneiden müssen. Das andere Ende hat eine Steckverbindung gehabt.
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Das ist nach allen Erfahrungsberichten hier die Variante, die von den meisten auch noch mit "zwei linken Händen" bewältigt werden kann. Der finanzielle Aufwand hält sich in Grenzen, auch wenn man(n) durch die Reparatur nur der Knickstelle noch beträchtlich sparen könnte. Geld, aber nicht unbedingt Zeit. Optisch ist es IMHO auch voll in Ordnung. Und die Funktionsfähigkeit ist zu 100 % gegeben. Aus all den Gründen scheint es unterm Strich die bevorzugte Variante zu sein.

Aber trotzdem: viel Erfolg!

Zur Frage 7-/8-polig: Es wechselt.

Micha