FAQ
01.05.2014, 11:31
Hallo zusammen.
Ich muss mich wieder bei euch melden mit "meinem" NG-Problem. Anscheinend haben das auch mehrere nur eine Lösung hat bisher niemand.
Zu meinem Problem, habe das auch früher schon mal gepostet:
Ich starte den Motor, er springt sofort an. Fahre los, nimmt Gas an läuft gut. Nach 200m fängt er an zu stottern, nimmt kein Gas an außer Vollgas. Nach weiteren 500m läuft er fast einwandfrei. Wenn er warm ist fängt er bei 3500 bis ca. 4000 Umdrehungen an nur widerwillig weiter zu drehen. Darüber hinaus dreht er freudig weiter.
Dieses Problem hat er von Anfang an, mal mehr mal weniger.
Motor habe ich letztes Jahr im Frühling überholt mit neuem Zahnriemen, Kopfdichtung, Ventildeckeldichtung Hydrostößel Ventilschaftdichtungen Krümmerdichtungen Wasserpume Spannrolle und geschweisster Krümmer und neuer Kraftstofffilter sowie neue Dichtungen an den Einspritzventilen.
Dieses Jahr hat er noch ne neue Ansaugluftführung von Audi Classic Parts bekommen und vorgestern noch neue NGK Zündkerzen.
Vor einer Woche war er bei der AU, alles sehr gute Werte, Lamdasonde regelt. Kein Fehler im Speicher. Druckstellerstrom bewegt sich zwischen -1mA und 2mA bei warmen Motor im Leerlauf. Zündzeitpunkt wurde auf 14° eingestellt. Verstelle ich ihn auf früher läuft er kalt noch schlechter und neigt eher zu Fehlzündungen. Beim Zündzeitpunkt später läuft er merklich mit weniger Leistung. Leerlaufdrehzahl liegt bei 800 Umdrehungen ohne Schwankungen. Auch die 200kmh lt Tacho erreicht er.
Bin momentan ziemlich Ratlos was das Problem sein könnte. Einzig fällt mir noch der Benzindruck ein.
Ist halt eine alte zickende Diva mein Fünfender. Wer kann mir helfen bei diesem Problem. Werkstätten kennen sich ja nicht mehr mit diesem Motor aus.
Ich muss mich wieder bei euch melden mit "meinem" NG-Problem. Anscheinend haben das auch mehrere nur eine Lösung hat bisher niemand.
Zu meinem Problem, habe das auch früher schon mal gepostet:
Ich starte den Motor, er springt sofort an. Fahre los, nimmt Gas an läuft gut. Nach 200m fängt er an zu stottern, nimmt kein Gas an außer Vollgas. Nach weiteren 500m läuft er fast einwandfrei. Wenn er warm ist fängt er bei 3500 bis ca. 4000 Umdrehungen an nur widerwillig weiter zu drehen. Darüber hinaus dreht er freudig weiter.
Dieses Problem hat er von Anfang an, mal mehr mal weniger.
Motor habe ich letztes Jahr im Frühling überholt mit neuem Zahnriemen, Kopfdichtung, Ventildeckeldichtung Hydrostößel Ventilschaftdichtungen Krümmerdichtungen Wasserpume Spannrolle und geschweisster Krümmer und neuer Kraftstofffilter sowie neue Dichtungen an den Einspritzventilen.
Dieses Jahr hat er noch ne neue Ansaugluftführung von Audi Classic Parts bekommen und vorgestern noch neue NGK Zündkerzen.
Vor einer Woche war er bei der AU, alles sehr gute Werte, Lamdasonde regelt. Kein Fehler im Speicher. Druckstellerstrom bewegt sich zwischen -1mA und 2mA bei warmen Motor im Leerlauf. Zündzeitpunkt wurde auf 14° eingestellt. Verstelle ich ihn auf früher läuft er kalt noch schlechter und neigt eher zu Fehlzündungen. Beim Zündzeitpunkt später läuft er merklich mit weniger Leistung. Leerlaufdrehzahl liegt bei 800 Umdrehungen ohne Schwankungen. Auch die 200kmh lt Tacho erreicht er.
Bin momentan ziemlich Ratlos was das Problem sein könnte. Einzig fällt mir noch der Benzindruck ein.
Ist halt eine alte zickende Diva mein Fünfender. Wer kann mir helfen bei diesem Problem. Werkstätten kennen sich ja nicht mehr mit diesem Motor aus.
