FAQ
Hallo Patricia,
habe mit meinem 94´er 2.6 V6 auch schon so ein paar "Schmankerl" hinter mir.
Nun, was den Nockenwellensensor angeht, so schau mal bitte, wo Du den gekauft hast und welcher Hersteller. Hatte einen günstigen aus dem Zubehör gekauft..(kostete neu die Hälfte vom Bosch) und was soll ich sagen? War ab Werk kaputt.
Ansonsten kann ich nach Erfahrungen beim NG und ABC mich nur meinen Vorrednern anschließen: Kühlmittelsensor und Ansaugluftsensor.
War der NG kalt, startete er ohne Problem, war er warm, sprang er nicht an. Stecker vom Kühlmittelsensor abgezogen...und er sprang an, als wäre nichts gewesen. Dann wieder aufgesteckt und er lief beim Fahren wie normal.
Um auszuschliessen, daß es die Zündung ist, würde ich mir eine gebrauchte Zündspule bei Ebay kaufen und die einfach mal an Zündverstärker und Zündkabeln anschließen. ohne die alte auszubauen etc. Austauschen und prüfen kannst Du so etwas selber....und mit Sicherheit günstiger. Mehr als Teiletauschen können leider heute viele Werkstätten auch nicht mehr.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche und Grüße,
Alex
P.S.: Und wenn Du schon dabei bist, würde ich auch den Zündverstärker (kleine Kiste oben an der Trennwand hinter der Ansaugbrücke) kurz mittesten.
habe mit meinem 94´er 2.6 V6 auch schon so ein paar "Schmankerl" hinter mir.
Nun, was den Nockenwellensensor angeht, so schau mal bitte, wo Du den gekauft hast und welcher Hersteller. Hatte einen günstigen aus dem Zubehör gekauft..(kostete neu die Hälfte vom Bosch) und was soll ich sagen? War ab Werk kaputt.
Ansonsten kann ich nach Erfahrungen beim NG und ABC mich nur meinen Vorrednern anschließen: Kühlmittelsensor und Ansaugluftsensor.
War der NG kalt, startete er ohne Problem, war er warm, sprang er nicht an. Stecker vom Kühlmittelsensor abgezogen...und er sprang an, als wäre nichts gewesen. Dann wieder aufgesteckt und er lief beim Fahren wie normal.
Um auszuschliessen, daß es die Zündung ist, würde ich mir eine gebrauchte Zündspule bei Ebay kaufen und die einfach mal an Zündverstärker und Zündkabeln anschließen. ohne die alte auszubauen etc. Austauschen und prüfen kannst Du so etwas selber....und mit Sicherheit günstiger. Mehr als Teiletauschen können leider heute viele Werkstätten auch nicht mehr.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche und Grüße,
Alex
P.S.: Und wenn Du schon dabei bist, würde ich auch den Zündverstärker (kleine Kiste oben an der Trennwand hinter der Ansaugbrücke) kurz mittesten.