FAQ
30.04.2015, 20:38
Hallo Kollege,
du schreibst davon das du ein neues Tacho besorgt und dies umgebaut hast. Also nicht das komplette KI getauscht ?
Teste doch ersteinmal ob am blauen Stecker das Geschwindigkeitssignal ankommt. Ist Pin 20 und dürfte die braun/rote Leitung sein. Durchgangsprüfer oder Ohmmeter dran und schauen, ob beim vor bzw. zurückrollen des Cab´s der Widerstand zwischen unendlich und Durchgang (also sehr kleiner Widerstand) wechselt. Wenn das der Fall ist, liegt Geschwindigkeitssignal an und das Problem ist das KI. Dort gehts dann mit den üblichen kalten Lötstellen weiter. Dazu gibt es hier schon meterlange Beiträge
Gruß,
Michael
du schreibst davon das du ein neues Tacho besorgt und dies umgebaut hast. Also nicht das komplette KI getauscht ?
Teste doch ersteinmal ob am blauen Stecker das Geschwindigkeitssignal ankommt. Ist Pin 20 und dürfte die braun/rote Leitung sein. Durchgangsprüfer oder Ohmmeter dran und schauen, ob beim vor bzw. zurückrollen des Cab´s der Widerstand zwischen unendlich und Durchgang (also sehr kleiner Widerstand) wechselt. Wenn das der Fall ist, liegt Geschwindigkeitssignal an und das Problem ist das KI. Dort gehts dann mit den üblichen kalten Lötstellen weiter. Dazu gibt es hier schon meterlange Beiträge
Gruß,
Michael