FAQ
10.09.2015, 21:36
Hallo Thorsten,
in der Regel hat das Rupfen nichts mit dem ZMS zu tun. Das ZMS filtert/dämpft wesentlich höhere Frequenzen als Rupfen.
Sehr häufig ist tatsächlich der Reibbelag für das Rupfen verantwortlich, hier könnte ein kurzes Kupplungsschleifen helfen, um die oberste Schicht vom Reibbelag zu entfernen (kann, muss aber nicht).
Manchmal ist auch die Luft in der Kupplungsbetätigung für solches Rupfen verantwortlich.
Gruß,
Andrei
in der Regel hat das Rupfen nichts mit dem ZMS zu tun. Das ZMS filtert/dämpft wesentlich höhere Frequenzen als Rupfen.
Sehr häufig ist tatsächlich der Reibbelag für das Rupfen verantwortlich, hier könnte ein kurzes Kupplungsschleifen helfen, um die oberste Schicht vom Reibbelag zu entfernen (kann, muss aber nicht).
Manchmal ist auch die Luft in der Kupplungsbetätigung für solches Rupfen verantwortlich.
Gruß,
Andrei