FAQ
Naja, das Spritzbild ist ja nur einer der Aspekte.
Ein korrektes Spritzbild bringt übrigens auch nichts, wenn die "Hardware" total verstellt ist. Ein "beliebtes" Phänomen, wenn der Motor über die Jahre immer mehr Falschluft zieht und für jede AU immer ein wenig "nachgestellt" wird.
Sei bitte nur nicht enttäuscht, dass man eine komplette Einspritzanlage nicht schriftlich in einem einzigen Foreneintrag erklären kann.
Nur soviel: Wenn du wirklich alle sonstigen Baustellen ausschließen kannst (was ich nicht glaube), dann hast du (immer noch) ein massives Falschluftproblem.
Gruß
Manuel
PS:
Am hydraulischen Drucksteller fummelt man nicht rum, wirklich nie. Ich weiß, dass das hier in der FAQ beschrieben ist, aber dass ist der schlechteste Tipp, den es rund um den NG überhaupt gibt (eher was für Leute, die sich nicht auskennen). Du wirst deinen Drucksteller auch noch verstellt haben, so genau bekommt man das mit dem Merken der Position von Hand nicht hin.
Ein korrektes Spritzbild bringt übrigens auch nichts, wenn die "Hardware" total verstellt ist. Ein "beliebtes" Phänomen, wenn der Motor über die Jahre immer mehr Falschluft zieht und für jede AU immer ein wenig "nachgestellt" wird.
Sei bitte nur nicht enttäuscht, dass man eine komplette Einspritzanlage nicht schriftlich in einem einzigen Foreneintrag erklären kann.
Nur soviel: Wenn du wirklich alle sonstigen Baustellen ausschließen kannst (was ich nicht glaube), dann hast du (immer noch) ein massives Falschluftproblem.
Gruß
Manuel
PS:
Am hydraulischen Drucksteller fummelt man nicht rum, wirklich nie. Ich weiß, dass das hier in der FAQ beschrieben ist, aber dass ist der schlechteste Tipp, den es rund um den NG überhaupt gibt (eher was für Leute, die sich nicht auskennen). Du wirst deinen Drucksteller auch noch verstellt haben, so genau bekommt man das mit dem Merken der Position von Hand nicht hin.
