Automatikgetriebe im kalten Zustand anfahren

[Käptn Haddock]

Dasselbe hatte ich vor ca. einem Jahr bei einem ähnlichen thread schon mal angemerkt. Wie hatten das früher bei unserem Opel Omega bemerkt und bemängelt. Mit diesem Trick verbessern sich angeblich die Abgaswerte im kalten Zustand, weil alles, insbesondere der Kat schneller auf Betriebstemperatur kommt. Dafür gabs dann EU4 statt EU3 oder so. Auf den Schaden durch Materialspannungen und Ermüdung wird keine Rücksicht genommen. Nach zweimaligem Austausch des gerissenen Krümmers (man könnte gleich eine 10'er Karte kaufen) in kurzer Zeit sind wir immer nur im 'Schneekristall-Modus' angefahren, d.h. im 2. Gang mit geringer Drehzahl für Glatteis. Audi hat wohl keine solche Glatteis-Anfahrhilfe, mit der man die Schaltpunktanhebung überlisten kann, was man beim Audi tun könnte, weiß ich nicht. Ich weiß nur, dass es nicht gut für den Motor ist in kaltem Zustand hochgedreht zu werden, man sollten jeden Motor immer so langsam und schonend wie es geht warmfahren, damit man möglichst wenig Materialspannungen erzeugt, auf dass es ihm wohlergehe und er lange lebet auf Erden.

Gruß - Christoph