FAQ
13.04.2017, 09:08
Hallo,
ich hab irgend wo eine Anleitung für die komplette Fehlersuche gehabt, bei der das ganze Sytem durch getestet wurde. War zwar für den Audi V8, aber die Systeme waren ähnlich.
Ich weiß dass ich damals als erstes die Unterdruckpumpe separat angesteuert hab. Somit konnte diese auf Funktion und das Unterdrucksystem auf Dichtheit geprüft werden.
Danach ging es ans brücken einzelner Kontakt am Steuergerät (während der Fahrt) um zu prüfen, ob LSS oder Steuergerät im Argen. Bei mir war es der LSS.
Also wenn deine Pumpe läuft, das Unterdrucksystem funktioniert und der Hebel neu ist, dann ist ja einfach nur noch das Steuergerät übrig?
Gruß Markus
ich hab irgend wo eine Anleitung für die komplette Fehlersuche gehabt, bei der das ganze Sytem durch getestet wurde. War zwar für den Audi V8, aber die Systeme waren ähnlich.
Ich weiß dass ich damals als erstes die Unterdruckpumpe separat angesteuert hab. Somit konnte diese auf Funktion und das Unterdrucksystem auf Dichtheit geprüft werden.
Danach ging es ans brücken einzelner Kontakt am Steuergerät (während der Fahrt) um zu prüfen, ob LSS oder Steuergerät im Argen. Bei mir war es der LSS.
Also wenn deine Pumpe läuft, das Unterdrucksystem funktioniert und der Hebel neu ist, dann ist ja einfach nur noch das Steuergerät übrig?
Gruß Markus
