FAQ
30.07.2019, 07:38
Moin ,
ein Tausch des Anlassers ist nicht unbedingt zwingend .
Meist ist die Welle , auf dem das Starterzahnrad läuft , trocken und verschmutzt .
Abrieb der Kupplung .
Das Zahnrad wird dann nicht in die richtige Position gedrückt und verkantet sich am Schwungrad .
Anlasser ausbauen , Welle und Zahnrad säubern und mit einer leichten Schicht Fett behandeln .
Aber wirklich nur leicht , sonst sammelt sich der Abrieb zu schnell wieder an der Welle .
Hilft meist zu 80% .
ein Tausch des Anlassers ist nicht unbedingt zwingend .
Meist ist die Welle , auf dem das Starterzahnrad läuft , trocken und verschmutzt .
Abrieb der Kupplung .
Das Zahnrad wird dann nicht in die richtige Position gedrückt und verkantet sich am Schwungrad .
Anlasser ausbauen , Welle und Zahnrad säubern und mit einer leichten Schicht Fett behandeln .
Aber wirklich nur leicht , sonst sammelt sich der Abrieb zu schnell wieder an der Welle .
Hilft meist zu 80% .
Gruß aus OWL
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise, daß sie selten gehört wird.
Ringe Fuhrpark: Cabrio 2.3 '92, Cabrio 2.6 '95, Cabrio 2.8 '98, V8 3.6 '89, 80 B4 2.8 Fronti '92
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise, daß sie selten gehört wird.
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