Umbau auf 5-Loch

[SI0WR1D3R]

Guten Abend.

Warum schreibst du denn dann keine PN?

Egal, ich hatte eh vor die FAQ dahingehend noch zu ergänzen. Bisher stehen da noch Romans
V6 Infos als alleinige Möglichkeit.

HIER findest du ein Excel-Sheet mit den benötigten Teilen, Teilenummern und den (relativ)
aktuellen Preisen.

ACHTUNG!!!!

Ich habe die Girling 60 vom AAH an der Vorderachse. Welche Scheiben für die "normale"
Cabriobremse zu verwenden sind habe ich nicht recherchiert. Weiterhin fehlen in der
Aufstellung die vier zusätzlich benötigten Bolzen.

An der Vorder- UND der Hinterachse ändern sich die Abstände von Felgenanschlag zur Fahrzeugmitte.
Du hast somit eine neue "Grund-ET". Sollte man bei extremen Rad-Reifen-Kombinationen beachten.
Als letztes steht durch diese Tatsache der vordere Bremssattelhalter nicht ganz mittig an der
Scheibe. Das muss korrigiert werden.

Jedenfalls sparst du dir die Suche nach den verboten teuren S2-Radnaben und den Tausch der
Antriebswellen.

Hi zusammen!

Vorerst ein gutes, neues, frohes und vor allem gesundes neues Jahr!

Hat die oben zitierte Excelauflistung noch jemand? Der Link funktioniert leider nicht mehr. 

Gruß Woife

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Hallo,

nein brauchst du nicht.

Aber du benötigst ja nur die Radnaben der Quattro Hinterachse. Das heißt die Verzahnung der Antriebswelle passt nach wie vor, da du diese Radnaben dann in die vorhandenen Radlagergehäuse deines Fahrzeugs, statt den 4- Loch Naben, einpresst.

Gruß Markus

Hi nochmals

Und welche Bremsscheiben, Beläge und Sattelhalter werden dann an der Vorderachse gefahren? 

Gruß
Woife