FAQ
02.03.2021, 23:06
Moin Moin Audi Liebhaber,
ich bin neu hier und komme aus Hamburg. Fahre seit 17 Jahren mein geliebtes Cab 2,3 Bj. 1993.
Beim kaltstart geht die Drehzahl hoch und nach 30 sec. wieder runter und der Motor schüttelt sich bis er dann ausgeht. Halte ich ihn am Gas genau 5 Minuten, dann läuft er wie ne Biene als wenn nichts gewesen wäre und die Leistung ist auch unverändert.
Lasse ich ihn nach einer Fahrt wieder ein paar Stunden stehen, merke ich dass er beim Start wieder ruckelt und die Drehzahl geht runter, dann fängt er sich wieder und läuft da er dann wieder warm ist und nicht komplett abgekühlt ist.
Ausgetauscht habe ich schon den Temperaturfühler. Auch der Verteilerfinger und die Zündkabel sind i.O.
Einige tippen auf die Lambda Sonde oder auch Drosselklappe. Hat einer von euch schon Erfahrung mit dem reinigen der Klappe? Oder muss sie ausgetauscht werden?
Achja, vorher habe ich mit Bremsenreiniger den Motor abgespritzt und tatsächlich ein kleinen Schlauch entdeckt der undicht war, den habe ich dann ausgetauscht. Bevor ich den Fehler mit dem Schlauch entdeckt hatte ging der Motor beim Kaltstart nämlich immer sofort aus da er Nebenluft gezogen hat. Da musste ich ihn auch immer ca. 5 Minuten am Gas halten.
Leider gibt es nicht viele Werkstätten die Plan haben. Wäre euch auch mega dankbar für Tipps oder Vermittlung eines Fachmanns der sich mit den Modellen bestens auskennt. (Raum Hamburg und Umgebung)
Vielen Dank und einen schönen Start in die Sesson mit euren Cabs.
Gruß
Audi-Waldi
ich bin neu hier und komme aus Hamburg. Fahre seit 17 Jahren mein geliebtes Cab 2,3 Bj. 1993.
Beim kaltstart geht die Drehzahl hoch und nach 30 sec. wieder runter und der Motor schüttelt sich bis er dann ausgeht. Halte ich ihn am Gas genau 5 Minuten, dann läuft er wie ne Biene als wenn nichts gewesen wäre und die Leistung ist auch unverändert.
Lasse ich ihn nach einer Fahrt wieder ein paar Stunden stehen, merke ich dass er beim Start wieder ruckelt und die Drehzahl geht runter, dann fängt er sich wieder und läuft da er dann wieder warm ist und nicht komplett abgekühlt ist.
Ausgetauscht habe ich schon den Temperaturfühler. Auch der Verteilerfinger und die Zündkabel sind i.O.
Einige tippen auf die Lambda Sonde oder auch Drosselklappe. Hat einer von euch schon Erfahrung mit dem reinigen der Klappe? Oder muss sie ausgetauscht werden?
Achja, vorher habe ich mit Bremsenreiniger den Motor abgespritzt und tatsächlich ein kleinen Schlauch entdeckt der undicht war, den habe ich dann ausgetauscht. Bevor ich den Fehler mit dem Schlauch entdeckt hatte ging der Motor beim Kaltstart nämlich immer sofort aus da er Nebenluft gezogen hat. Da musste ich ihn auch immer ca. 5 Minuten am Gas halten.
Leider gibt es nicht viele Werkstätten die Plan haben. Wäre euch auch mega dankbar für Tipps oder Vermittlung eines Fachmanns der sich mit den Modellen bestens auskennt. (Raum Hamburg und Umgebung)
Vielen Dank und einen schönen Start in die Sesson mit euren Cabs.
Gruß
Audi-Waldi
