FAQ
08.06.2021, 22:15
Hallo zusammen,
ich muss mich noch mal zurückmelden. Am langen Wochenende hatte ich sowohl Zeit als auch Lust um das Problem zu beheben.
Ich habe einen neuen Limaregler verbaut und nun ergibt sich folgendes Problem:
Wenn ich den Wagen starte, hat er im Leerlauf und auch bei leicht erhöhter Drehzahl keine Ladespannung.
Das sagt sowohl das Voltmeter, als auch ein Multimeter direkt an der Batterie.
Sobald ich fahre und die Drehzahl in den Bereich von 3500 upm kommt, schießt die Ladespannung nach oben auf ~14,x V und verharrt da auch im Leerlauf.
Auch hier: Mit Multimeter kontrolliert!
Wenn ich den Motor erneut starte, ist wieder keine Ladespannung vorhanden. Bei einem Drehzahlstoß über 3500 upm, schnellt die Ladespannung erneut schlagartig nach oben und bleibt dann auch im Leerlauf bei ~14,x V. Auch in der Nähe des Drehzahlbegrenzers steigt sie nicht über ~14,x V (oberes Limit wird also korrekt geregelt).
Das Verhalten ist absolut reproduzierbar und tritt bei jedem Start des Wagens auf (ich habe es mit 4 Startvorgängen und einer kurzen Ausfahrt getestet).
Hat noch jemand dazu eine Idee? Es kommt doch eigentlich nur der "neue" Regler in Verdacht... Der Rest funktioniert doch rein mechanisch... ?
Eher unwichtig, aber ich habe in diesem Zuge sowohl den Servo- als auch den Generatorriemen erneuert.
Danke und Gruß,
Fabio
ich muss mich noch mal zurückmelden. Am langen Wochenende hatte ich sowohl Zeit als auch Lust um das Problem zu beheben.
Ich habe einen neuen Limaregler verbaut und nun ergibt sich folgendes Problem:
Wenn ich den Wagen starte, hat er im Leerlauf und auch bei leicht erhöhter Drehzahl keine Ladespannung.
Das sagt sowohl das Voltmeter, als auch ein Multimeter direkt an der Batterie.
Sobald ich fahre und die Drehzahl in den Bereich von 3500 upm kommt, schießt die Ladespannung nach oben auf ~14,x V und verharrt da auch im Leerlauf.
Auch hier: Mit Multimeter kontrolliert!
Wenn ich den Motor erneut starte, ist wieder keine Ladespannung vorhanden. Bei einem Drehzahlstoß über 3500 upm, schnellt die Ladespannung erneut schlagartig nach oben und bleibt dann auch im Leerlauf bei ~14,x V. Auch in der Nähe des Drehzahlbegrenzers steigt sie nicht über ~14,x V (oberes Limit wird also korrekt geregelt).
Das Verhalten ist absolut reproduzierbar und tritt bei jedem Start des Wagens auf (ich habe es mit 4 Startvorgängen und einer kurzen Ausfahrt getestet).
Hat noch jemand dazu eine Idee? Es kommt doch eigentlich nur der "neue" Regler in Verdacht... Der Rest funktioniert doch rein mechanisch... ?
Eher unwichtig, aber ich habe in diesem Zuge sowohl den Servo- als auch den Generatorriemen erneuert.
Danke und Gruß,
Fabio