FAQ
21.04.2022, 14:10
Hallo Zusammen,
ich bin der Chris, komme aus dem schönen Rheingau (Hessen) und versuche aktuell einem Freund weiterzuhelfen der ein Audio Cabrio BJ 91 besitzt.
Leider bin ich nicht wirklich konform mit diesen Autos und mit Cabrios schon mal gar nicht. Komme eigentlich aus der Japanerfraktion, aber man hilft sich halt weiter.
Ich habe auch bereits eure FAQs und die Suche benutzt und ich weiß dieses Thema ist hier schon mehr als einmal aufgeploppt, aber so richtig fündig bin ich jetzt noch nicht geworden.
Darum habe ich mich dazu entschieden mich anzumelden und hoffe das mir die Community ggf. ein paar Tipps geben kann.
Dazu würde ich euch gern mal unser Problem schildern:
Aktuell ist es so, das sobald das Verdeck entriegelt wird (Handbremse ist angezogen / Zündung ist eingeschaltet) weder die Scheiben runterfahren, noch die Kontrollleuchte im Tacho angeht, sowie funktioniert der Schalter auf der Fahrerseite nicht. Somit eigentlich ein Totalausfall des kompletten Systems.
Dazu kommt das die ZV hin und wieder nicht funktioniert, mehrere Kontrolleuchten im Tacho an sind (obwohl es nicht sein kann).
Was mir der Kollege gesagt hat ist wohl auch das über die Tür die Fenster auch nur ab und an gesenkt werden können, allerdings funktioniert der Taster in der Mittelkonsole immer.
Was haben wir bis jetzt getan:
- Sicherungen im Motorraum geprüft (24 / 18) beide iO.
- Mechanik geprüft (Notentriegelung funktioniert).
- Mikroschalter am Kofferraumschloß kontrolliert ist iO und schaltet.
- Die Kabelbäume am Kofferraum die anscheinend öfters den Fehler hervorrufen sind neu.
- Am Steuergerät habe ich mal ein wenig rumgemessen, wo mir aufgefallen sind das an einigen Pins relativ merkwürdige Spannungen anliegen (3V / 8V / 10V), hier habe ich allerdings kein Anhaltspunkt ob die normal sind oder nicht. Ich gehe davon aus wenn ich irgendwo gegen Masse messe müssten dort eigentlich überall 12V anstehen?
Leider stehe ich ein wenig auf dem Schlauch was das ganze angeht.
Ich habe irgerndwie das Gefühl, dass das ganze Auto ein Masseproblem hat, weswegen eventuell zu niedrige Spannungen an den Schaltern ankommen und die nicht durchschalten.
Was ich aber laut Schaltplan sehe ist wohl das die ganzen Schalter gegen Masse gezogen werden damit die jeweilige Funktion ausgeführt wird?
Ist da eventuell ein Zusammenhang?
Ich hoffe ihr seid so nett und gebt mir ein Tipps wo wir bei unserer nächsten Schrauberaktion mal ansetzen können.
Danke!
ich bin der Chris, komme aus dem schönen Rheingau (Hessen) und versuche aktuell einem Freund weiterzuhelfen der ein Audio Cabrio BJ 91 besitzt.
Leider bin ich nicht wirklich konform mit diesen Autos und mit Cabrios schon mal gar nicht. Komme eigentlich aus der Japanerfraktion, aber man hilft sich halt weiter.
Ich habe auch bereits eure FAQs und die Suche benutzt und ich weiß dieses Thema ist hier schon mehr als einmal aufgeploppt, aber so richtig fündig bin ich jetzt noch nicht geworden.
Darum habe ich mich dazu entschieden mich anzumelden und hoffe das mir die Community ggf. ein paar Tipps geben kann.
Dazu würde ich euch gern mal unser Problem schildern:
Aktuell ist es so, das sobald das Verdeck entriegelt wird (Handbremse ist angezogen / Zündung ist eingeschaltet) weder die Scheiben runterfahren, noch die Kontrollleuchte im Tacho angeht, sowie funktioniert der Schalter auf der Fahrerseite nicht. Somit eigentlich ein Totalausfall des kompletten Systems.
Dazu kommt das die ZV hin und wieder nicht funktioniert, mehrere Kontrolleuchten im Tacho an sind (obwohl es nicht sein kann).
Was mir der Kollege gesagt hat ist wohl auch das über die Tür die Fenster auch nur ab und an gesenkt werden können, allerdings funktioniert der Taster in der Mittelkonsole immer.
Was haben wir bis jetzt getan:
- Sicherungen im Motorraum geprüft (24 / 18) beide iO.
- Mechanik geprüft (Notentriegelung funktioniert).
- Mikroschalter am Kofferraumschloß kontrolliert ist iO und schaltet.
- Die Kabelbäume am Kofferraum die anscheinend öfters den Fehler hervorrufen sind neu.
- Am Steuergerät habe ich mal ein wenig rumgemessen, wo mir aufgefallen sind das an einigen Pins relativ merkwürdige Spannungen anliegen (3V / 8V / 10V), hier habe ich allerdings kein Anhaltspunkt ob die normal sind oder nicht. Ich gehe davon aus wenn ich irgendwo gegen Masse messe müssten dort eigentlich überall 12V anstehen?
Leider stehe ich ein wenig auf dem Schlauch was das ganze angeht.
Ich habe irgerndwie das Gefühl, dass das ganze Auto ein Masseproblem hat, weswegen eventuell zu niedrige Spannungen an den Schaltern ankommen und die nicht durchschalten.
Was ich aber laut Schaltplan sehe ist wohl das die ganzen Schalter gegen Masse gezogen werden damit die jeweilige Funktion ausgeführt wird?
Ist da eventuell ein Zusammenhang?
Ich hoffe ihr seid so nett und gebt mir ein Tipps wo wir bei unserer nächsten Schrauberaktion mal ansetzen können.
Danke!
