FAQ
08.08.2022, 16:24
Hallo,
Nach dreijähriger Audiforschung habe ich das Problem mit dem Kofferraumschloss in Verbindung mit einer Funkzentralverriegelung aus dem A3 (8L0862257D codierung 12816) für mich zufriedenstellend gelöst:
Da der Motor für die Zugstange direkt vom Verdecksteuergerät betätigt wird indem die 2 Leitungen dorthin zwischen Masse und 12V hin und hergeschalten werden, hat eine direkte Manipulation mir hier nix gebracht ausser Kurzschlüsse.
Stattdessen muss dem Verdecksteuergerät quasi mitgeteilt werden: "Kofferraum öffnen" bzw. "schließen". Diese 2 Leitungen befinden sich am roten 20 poligen Stecker an
Pin 10 (bei mir braun/grün) für öffnen
Pin 9 (bei mir braun/grau) für schließen
Beide Leitungen sind mit ca 5V belegt und schalten auf Masse. Diese Leitungen sind auch an der Zentralverriegelungspumpe zu finden. Die "öffnen" Funktion ist allerdings noch an Bedingungen geknüpft, die ich nicht ganz verstanden habe. Eine Davon ist aber, dass die vorderen Türen auch entriegelt sein müssen, damit der Kofferraum entriegelt werden kann. Leider habe ich an der Zentralverriegelungspumpe keinen Pin gefunden, der ein Massesignal ausgibt, wenn man am Schlüssel auf "aufschließen" drückt, sondern es wird nur die pneumatik angesteuert.
Lösung mit einem 3 Tastenschlüssel:
Wenn man die mittlere Taste gedrückt hält, gibt die Zentralverriegelungspumpe ein kurzes 12V Signal auf Pin 7 am zehnpoligen Stecker aus. Wenn man jetz eine einfache Relais Wechselschaltung baut, kann man dieses 12V Signal umkehren, sodass die braun/grüne Leitung auf Masse geschaltet wird.
In der Praxis funktioniert dass dann so: Ich drücke auf "aufschließen" und die 2 Vordertüren + Tankklappe entriegeln, danach drücke ich auf "Heckklappe aufschließen" und der Kofferraum entriegelt, ich drücke auf "abschließen" und alle Türen werden verriegelt.
Hier nochmal die gesamte Pinbelegung der ZV Pumpe ohne DWA
Stecker 10 polig
2 Blinker links - neu verlegen
3 Blinker rechts - neu verlegen
4 Stromversorgung Blinkersignal schwarz rot (parallel zu 8)
5 Masse - braun
6 Innenraumbeleuchtung - braun blau
7 Motor Heckklappe - an Relais Wechselschaltung - neu verlegen
8 Dauerplus - schwarz rot
10 Innenraumbeleuchtung - braun blau (parallel zu 6)
Stecker 12 polig
1 Antenne - neu verlegen
2 Plus wenn Schlüssel eingesteckt - rot
3 Masse/12 V Wechselsignal ZV Beifahrer - gelb blau
6 Schalter ZV Heckklappe schliessen - braun weiss
7 Antenne - neu verlegen
8 Zündungsplus - schwarz blau
9 Masse/12 V Wechselsignal ZV Fahrerseite - grün blau
10 Massesignal ZV "schließen" - braun grau
Stecker 16 polig
6 Türkontaktschalter Fahrer und Beifahrer braun weiss (Messen um nicht mit 12/6 zu verwechseln)
9 Massesignal ZV "öffnen" - braun grün - in dieser Lösung nicht belegt
13 Geschwindigkeitssignal - neu verlegen
14 Diagnose - neu verlegen
Ps: Cabrio Bj 1990 ohne DWA manuelles Verdeck
Gruß Moritz
Nach dreijähriger Audiforschung habe ich das Problem mit dem Kofferraumschloss in Verbindung mit einer Funkzentralverriegelung aus dem A3 (8L0862257D codierung 12816) für mich zufriedenstellend gelöst:
Da der Motor für die Zugstange direkt vom Verdecksteuergerät betätigt wird indem die 2 Leitungen dorthin zwischen Masse und 12V hin und hergeschalten werden, hat eine direkte Manipulation mir hier nix gebracht ausser Kurzschlüsse.
Stattdessen muss dem Verdecksteuergerät quasi mitgeteilt werden: "Kofferraum öffnen" bzw. "schließen". Diese 2 Leitungen befinden sich am roten 20 poligen Stecker an
Pin 10 (bei mir braun/grün) für öffnen
Pin 9 (bei mir braun/grau) für schließen
Beide Leitungen sind mit ca 5V belegt und schalten auf Masse. Diese Leitungen sind auch an der Zentralverriegelungspumpe zu finden. Die "öffnen" Funktion ist allerdings noch an Bedingungen geknüpft, die ich nicht ganz verstanden habe. Eine Davon ist aber, dass die vorderen Türen auch entriegelt sein müssen, damit der Kofferraum entriegelt werden kann. Leider habe ich an der Zentralverriegelungspumpe keinen Pin gefunden, der ein Massesignal ausgibt, wenn man am Schlüssel auf "aufschließen" drückt, sondern es wird nur die pneumatik angesteuert.
Lösung mit einem 3 Tastenschlüssel:
Wenn man die mittlere Taste gedrückt hält, gibt die Zentralverriegelungspumpe ein kurzes 12V Signal auf Pin 7 am zehnpoligen Stecker aus. Wenn man jetz eine einfache Relais Wechselschaltung baut, kann man dieses 12V Signal umkehren, sodass die braun/grüne Leitung auf Masse geschaltet wird.
In der Praxis funktioniert dass dann so: Ich drücke auf "aufschließen" und die 2 Vordertüren + Tankklappe entriegeln, danach drücke ich auf "Heckklappe aufschließen" und der Kofferraum entriegelt, ich drücke auf "abschließen" und alle Türen werden verriegelt.
Hier nochmal die gesamte Pinbelegung der ZV Pumpe ohne DWA
Stecker 10 polig
2 Blinker links - neu verlegen
3 Blinker rechts - neu verlegen
4 Stromversorgung Blinkersignal schwarz rot (parallel zu 8)
5 Masse - braun
6 Innenraumbeleuchtung - braun blau
7 Motor Heckklappe - an Relais Wechselschaltung - neu verlegen
8 Dauerplus - schwarz rot
10 Innenraumbeleuchtung - braun blau (parallel zu 6)
Stecker 12 polig
1 Antenne - neu verlegen
2 Plus wenn Schlüssel eingesteckt - rot
3 Masse/12 V Wechselsignal ZV Beifahrer - gelb blau
6 Schalter ZV Heckklappe schliessen - braun weiss
7 Antenne - neu verlegen
8 Zündungsplus - schwarz blau
9 Masse/12 V Wechselsignal ZV Fahrerseite - grün blau
10 Massesignal ZV "schließen" - braun grau
Stecker 16 polig
6 Türkontaktschalter Fahrer und Beifahrer braun weiss (Messen um nicht mit 12/6 zu verwechseln)
9 Massesignal ZV "öffnen" - braun grün - in dieser Lösung nicht belegt
13 Geschwindigkeitssignal - neu verlegen
14 Diagnose - neu verlegen
Ps: Cabrio Bj 1990 ohne DWA manuelles Verdeck
Gruß Moritz