FAQ
09.10.2007, 13:48
Ich meinte die Motortemperatur.
Ich bin der Meinung, dass wenn der Motor noch kalt ist, dass er dann besser am Gas hängt. (Bitte nicht falschverstehen, ich drehe den Motor nicht im kalten Zustand bis zum erbrechen hoch)
Wenn man dann einige Kilometers unterwegs ist, meine ich das er nicht mehr so spritzig ist.... vielleicht ist ja auch alles normal. Frage hier nur mal nach, da wir ja alle im Prinzip das selbe Auto haben. Eventuell is dem einen oder anderen sowas ja auch aufgefallen, oder kennt bestimmte "Macken"
Habe auch noch bissel im FAQ gestöbert, dort wird gesagt, dass nach etwa 15 Min die Öltemp. bei ca. 80 Grad sein sollte. Meiner is laut der Anzeige bei knapp über 60 Grad. (irgendwas nicht ok bei mir ?)
Auch wenn ich schon stundenlang unterwegs bin, is die Wassertemperatur NUR im Stand bei 90 Grad. Sobald man weiter am cruisen ist geht diese wieder runter. (alles ok, oder Thermostat defekt ?)
Danke schonmal im Vorraus für Eure "Schreibmühe"
Ich bin der Meinung, dass wenn der Motor noch kalt ist, dass er dann besser am Gas hängt. (Bitte nicht falschverstehen, ich drehe den Motor nicht im kalten Zustand bis zum erbrechen hoch)
Wenn man dann einige Kilometers unterwegs ist, meine ich das er nicht mehr so spritzig ist.... vielleicht ist ja auch alles normal. Frage hier nur mal nach, da wir ja alle im Prinzip das selbe Auto haben. Eventuell is dem einen oder anderen sowas ja auch aufgefallen, oder kennt bestimmte "Macken"
Habe auch noch bissel im FAQ gestöbert, dort wird gesagt, dass nach etwa 15 Min die Öltemp. bei ca. 80 Grad sein sollte. Meiner is laut der Anzeige bei knapp über 60 Grad. (irgendwas nicht ok bei mir ?)
Auch wenn ich schon stundenlang unterwegs bin, is die Wassertemperatur NUR im Stand bei 90 Grad. Sobald man weiter am cruisen ist geht diese wieder runter. (alles ok, oder Thermostat defekt ?)
Danke schonmal im Vorraus für Eure "Schreibmühe"
Audi Cabriolet 2.8 † an einem Freitag den 13.
Nun unterwegs mit einem Audi TT Roadster 8J 2.0 TFSI
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