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Also ich würd mir ne zweite TÜV-Meinung holen.
Sowas wirkt oft Wunder gggg
Grüsse
Christian
Unser neues Schätzchen
Audi Cabriolet, 2.6, km 110 kW, Bj. 05/1996, pelikanblau pereffekt und dunkelblaues automatisches Verdeck;
Lederausstattung schwarz, Sitzheizung, Handschalter, Orginal 15-Zoll-Alufelgen 10 Speichen Competition,
Orginales Gamma-Radio, Orginales Sportfahrwerk, und erst 85 500 km;
Leider nicht mehr unter uns:
Audi Cabriolet, 2.3 E, NG, Bj. 05/93, laserrot und schwarzes Verdeck,
Stoffaustattung anthrazit (zwischenzeitlich schwarze Kunstlederüberzüge), Sitzheizung, Handschalter,
215er Reifen auf 17 Zoll MAM-Alufelgen (8Jx17 H2), Originalsportfahrwek, Winterreifen auf Stahl,
CD-Radio mit USB, MiniCheck, Sucht-Sound serienmäßig,
Hi,
ich habe vorne 7,5 x 17 ET 35 mit 5mm Distanzscheiben und 225/45R17. Habe ein KW-Gewindefahrwerk verbaut.
Wenns mal schleift, dann ist es hinten lenks. Dies kommt aber duch den Achsversatz und dei 15er Distanzen hinten.
Gruß Roland
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BlackCab woher kommst du ? wenn du aus der nähe Hamburg kommst dann ab zu HotWheelsTuning da gehts 100%ig
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben
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Hallo,
komme aus der Nähe von Stuttgart, von daher leider zu weit. Aber unabhängig davon, wenn da tatsächlich Schleifspuren am Kotflügel zu sehen sind, sollte man doch was tun, oder ?
Gruß BlackCab
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Zitat:Aber unabhängig davon, wenn da tatsächlich Schleifspuren am Kotflügel zu sehen sind, sollte man doch was tun, oder ?
Hallo,
danke für diese sehr gesunde und verkehrssichernde Einstellung! Auch wenn TÜV-Prüfer wirklich das ein oder andere Mal arg streng sind, hat deren Handeln meistens schon einen Sinn! Und wenn es tatsächlich im voll eingefederten Zustand bei schnellen Kurvenfahrten schleift, sollte etwas geändert werden, denn sooo ungefährlich ist das nicht!
Gruß Kai
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Hallo,
ja, nur was ? Also Reifen/Felgen Kombi soll bleiben. Kotflügel bearbeiten entfällt ebenfalls. Bleibt also nur das Fahrwerk. Kann mir mal jemand der auch 60/50 Federn drin hat, ein Maß geben (Boden bis Radausschnitt Oberkante) ? Dann könnte ich nachmessen, ob und wieviel sich die Federn über die Jahre (wieviele weiß ich nicht) gesetzt hat und ob es ausreicht, neue 60/50 Federn zu verbauen. Ansonsten bleibt die Frage, ob es 50/40 Federn gibt bzw. ob ich 50/30 Federn mit den eingebauten H&R Dämpfern verbauen kann.
Gruß BlackCab
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Hallo,
schätze das das Problem eher an deinem Fahrwerk liegt, denn bei mir gab es mit der Eintragung der Reifen welche die selbe größe wie deine sind keine Probleme.
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also wenn er nur zu weit Einfedert kannst du auch Federwegsbegrenzer verbauen!
Das könnte schon ausreichen ich kann nachher mal vorne nachmessen Radmitte bis zur Kotflügelkante. Denn ich hab ja auch 60mm tiefer.
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben
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Es gibt neue Erkenntnisse, die mir echt große Sorgen machen ... ich hab vorhin mal nachgemessen und festgestellt, das der Abstand Mitte Rad zu Kotflügelkante auf der Beifahrerseite ca. 1cm größer ist, als auf der Fahrerseite (da hat der TÜV geprüft). Hätte er auf der Beifahrerseite geprüft wäre genug Freigang vorhanden. Aber woher kommt das ? Und vor allem was kann ich dagegen tun ?
Gruß BlackCab
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H&R Fahrwerk?
Na da würd ich doch mal zu 110% auf nen Federbruch tippen!
sonnige Grüße aus Oranien-/ Burg, OWE, Gutachter für KFZ Schäden und Bewertung
Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia
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