08.10.2009, 03:10
Moin Moin liebes Board.
Nach dem ich wieder viel suchen musste und letztendlich doch durch persönliche Tipps und Ratschläge meine dritte Bremsleuchte in LED verwirklicht habe, wollte ich dies gerne für alle anderen mal zusammenfassen.
ES SEI AUSDRÜCKLICH VERMERKT, DASS DIESER UMBAU KEINE ABE HAT!
In die originale Leuchtenfassung passen 5mm LEDs, ich habe zu erst 12V LEDs mit einem Abstrahlwinkel von 20° versucht, das Ergebnis war allerdings äußerst unbefriedigend.
Die wohl beste Lösung habe ich von Holli übernommen.
Die Power-LEDs von Lumitronix
Zusätzlich benötigt man dann allerdings Widerstände, 2 Watt 220Ohm.
Widerstände sind bei Reichelt, Conrad, oder jedem Elektrofritzen um die Ecke zu beziehen.
Cent-Artikel.
Diese LEDs sind enorm hell, und haben einen Abstrahlwinkel von 90° , dies ermöglicht eine komplette und intensive Ausleuchtung der Bremsleuchte.
Da sich bei mir ein Einbau mit einem Widerstand pro LED aus Platzgründen nicht als machbar, bzw. als zu aufwendig erwiesen hat...
siehe Bild:
Ich konnte diese einfach nicht mehr in die Fassung der Kofferraumklappe reinfriemeln.
...habe ich dann beschlossen die LEDs normal in die Fassung zu löten, und die Widerstände ins Anschlusskabel zu löten.
Per Try&Error Prinzip und mit Hilfe eines stets angeschlossenen Multimeters habe ich dann die optimale Anzahl der parallel zu schaltenden Widerstände ermittelt.
Dies sind 5 x 2 Watt 220Ohm + 1 x 2 Watt 380 Ohm
-> also insgesamt 6 Widerstände.
Um das ganze dann schöner zu gestalten habe ich diese auf eine Lochplatine gelötet.
So passt das ganze Modul wieder problemlos in die Fassung der Heckklappe, ohne viel fummeln zu müssen.
Die Widerstände werden nach 10 Minuten Dauerleuchten ca. 60°C warm und erreichen dann auch ihre Höchsttemperatur.
Die LEDs bekommen nun eine Spannung von ca 1,92V was ihrer Optimalspannung von ausgeschriebenen 2.1V am Nächsten kommt, denn ich wollte die Widerstände nicht weiter thermisch belasten.
Aussehen tut das ganze nun wie folgt (ich benutze hier nun das von Holli bereits veröffentlichte Bild, ich hoffe mit seinem Einverständnis)
Nun sollte es jedem möglich sein, der ein wenig den Lötkolben schwingen kann, dies nachzubauen.
Viel Spaß damit....
Nach dem ich wieder viel suchen musste und letztendlich doch durch persönliche Tipps und Ratschläge meine dritte Bremsleuchte in LED verwirklicht habe, wollte ich dies gerne für alle anderen mal zusammenfassen.
ES SEI AUSDRÜCKLICH VERMERKT, DASS DIESER UMBAU KEINE ABE HAT!
In die originale Leuchtenfassung passen 5mm LEDs, ich habe zu erst 12V LEDs mit einem Abstrahlwinkel von 20° versucht, das Ergebnis war allerdings äußerst unbefriedigend.
Die wohl beste Lösung habe ich von Holli übernommen.
Die Power-LEDs von Lumitronix
Zusätzlich benötigt man dann allerdings Widerstände, 2 Watt 220Ohm.
Widerstände sind bei Reichelt, Conrad, oder jedem Elektrofritzen um die Ecke zu beziehen.
Cent-Artikel.
Diese LEDs sind enorm hell, und haben einen Abstrahlwinkel von 90° , dies ermöglicht eine komplette und intensive Ausleuchtung der Bremsleuchte.
Da sich bei mir ein Einbau mit einem Widerstand pro LED aus Platzgründen nicht als machbar, bzw. als zu aufwendig erwiesen hat...
siehe Bild:
Ich konnte diese einfach nicht mehr in die Fassung der Kofferraumklappe reinfriemeln.
...habe ich dann beschlossen die LEDs normal in die Fassung zu löten, und die Widerstände ins Anschlusskabel zu löten.
Per Try&Error Prinzip und mit Hilfe eines stets angeschlossenen Multimeters habe ich dann die optimale Anzahl der parallel zu schaltenden Widerstände ermittelt.
Dies sind 5 x 2 Watt 220Ohm + 1 x 2 Watt 380 Ohm
-> also insgesamt 6 Widerstände.
Um das ganze dann schöner zu gestalten habe ich diese auf eine Lochplatine gelötet.
So passt das ganze Modul wieder problemlos in die Fassung der Heckklappe, ohne viel fummeln zu müssen.
Die Widerstände werden nach 10 Minuten Dauerleuchten ca. 60°C warm und erreichen dann auch ihre Höchsttemperatur.
Die LEDs bekommen nun eine Spannung von ca 1,92V was ihrer Optimalspannung von ausgeschriebenen 2.1V am Nächsten kommt, denn ich wollte die Widerstände nicht weiter thermisch belasten.
Aussehen tut das ganze nun wie folgt (ich benutze hier nun das von Holli bereits veröffentlichte Bild, ich hoffe mit seinem Einverständnis)
Nun sollte es jedem möglich sein, der ein wenig den Lötkolben schwingen kann, dies nachzubauen.
Viel Spaß damit....
Mit freundlichen Grüßen,
Yanic
23568 Lübeck
Mein Vorstell-Thread --- Getriebeumbau-Thread --- Motorumbau-Thread (soll ich's wirklich...oder lass' ich's lieber sein..)
1.8t
Yanic
23568 Lübeck
Mein Vorstell-Thread --- Getriebeumbau-Thread --- Motorumbau-Thread (soll ich's wirklich...oder lass' ich's lieber sein..)
1.8t