FAQ
Hallo Leute
ich möchte vorweg schicken, dass ich nur rein informativ darauf gestossen bin, was ich gleich schreibe.
Ich hab mal ein wenig in meinem Motorsteuergerät gestöbert. Es waren keinerlei Fehler abgelegt, aber ich wollte einfach mal so schauen, was ich denn alles auslesen kann. Vor allem wollte ich mal die Wasser- und Öltemperatur aus dem Motorsteuergerät und dem KI/ZI vergleichen.
Wassertemperatur hab ich festgestellt, dass mein KI zu viel anzeigt, das wird dann mal behoben bei Gelegenheit.
Die Öltemperatur konnte ich gar nicht auslesen. Ist das richtig so?
Ausserdem hab ich noch festgestellt, dass meine Nockenwellenverstellung im Leerlauf auf 12° statt auf 10° steht. Wie kann so was passieren und wie könnte man das verändern und ist es überhaupt zwingend erforderlich?
Dann hab ich noch gesehen, dass die Klopfsensorkorrektur (ist das so richtig? Ich bin mir nicht mehr sicher, ist schon ne Weile her!) auf Zylinder 1 und 2 völlig daneben liegen, Zylinder 3 und 4 aber voll auf dem Sollwert liegen. Gleiche Fragestellung wie oben: Wie kann so was passieren, wie kann man das verändern und ist es überhaupt zwingend notwendig?
Eigentlich läuft das Auto sehr zufriedenstellend, somit würde ich jetzt nicht unbedingt Hand anlegen. (naja, der Spritverbrauch liegt momentan mit 9ltr ein wenig hoch!
). Aber vielleicht besteht ja die Möglichkeit einem höheren Verschleiss vorzubeugen!? 
Deswegen wäre ich für ein paar Tips von einschlägigen Motor-/ ADR- Cracks sehr dankbar!!
Schöne Grüsse,
ich möchte vorweg schicken, dass ich nur rein informativ darauf gestossen bin, was ich gleich schreibe.
Ich hab mal ein wenig in meinem Motorsteuergerät gestöbert. Es waren keinerlei Fehler abgelegt, aber ich wollte einfach mal so schauen, was ich denn alles auslesen kann. Vor allem wollte ich mal die Wasser- und Öltemperatur aus dem Motorsteuergerät und dem KI/ZI vergleichen.
Wassertemperatur hab ich festgestellt, dass mein KI zu viel anzeigt, das wird dann mal behoben bei Gelegenheit.
Die Öltemperatur konnte ich gar nicht auslesen. Ist das richtig so?
Ausserdem hab ich noch festgestellt, dass meine Nockenwellenverstellung im Leerlauf auf 12° statt auf 10° steht. Wie kann so was passieren und wie könnte man das verändern und ist es überhaupt zwingend erforderlich?
Dann hab ich noch gesehen, dass die Klopfsensorkorrektur (ist das so richtig? Ich bin mir nicht mehr sicher, ist schon ne Weile her!) auf Zylinder 1 und 2 völlig daneben liegen, Zylinder 3 und 4 aber voll auf dem Sollwert liegen. Gleiche Fragestellung wie oben: Wie kann so was passieren, wie kann man das verändern und ist es überhaupt zwingend notwendig?
Eigentlich läuft das Auto sehr zufriedenstellend, somit würde ich jetzt nicht unbedingt Hand anlegen. (naja, der Spritverbrauch liegt momentan mit 9ltr ein wenig hoch!
). Aber vielleicht besteht ja die Möglichkeit einem höheren Verschleiss vorzubeugen!? Deswegen wäre ich für ein paar Tips von einschlägigen Motor-/ ADR- Cracks sehr dankbar!!
Schöne Grüsse,
M
rtin
Standort: ZH.CH
rtinNur wer erwachsen wird und Kind bleibt ist ein Mensch!!!
Standort: ZH.CH