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Hallo,
beim stöbern der Rubrik "Suche Kfz" schreibt Gerti beim 2.8er wäre ein unrunder Motorlauf keine Seltenheit. Diesen unrunden Leerlauf kann ich auch an meinem Motor feststellen. Ist an für sich schon seit ich das Cab habe.
Störend fällt der unruhige Leerlauf nur bei Drehzahlen bis 1200 1/min auf, also beim langsamen Fahren im Stau oder in der Stadt. Schlimm bemerkbar macht es sich wenn der 5te Gang eingelegt ist und ich fahre bzw. rolle mit Leerlaufdrehzahl.
Den unrunden Motorlauf sieht man auch schon wenn die Motorhaube aufsteht und der Motor läuft. Die meisten 4 Zylinder liegen ruhiger.
Gibts da irgendein bestimmtes Bauteil das defekt ist?
Zasmank
<span style='color:red'>2.8E Bj.09/93 E-Verdeck, Brillantorange, Doppelairbag, GIS(Stoff)</span> verkauft (01/05) und daf
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Hallo,
den unrunden Motorlauf hatte ich letztens bei meinem 2,6er auch nachdem ich versucht hatte ihn mit meiner fast leeren Batterie zu starten. Die Sechszylinder springen dann ins Notlaufprogramm und laufen mit sägendem, erhöhtem Leerlauf.
Dies ist aber von einer Audiwerkstatt normalerweise in 2 Minuten zu beheben, wenn die nicht völlig verblödet sind, wie ich leider ersteinmal feststellen mußte.
Du must darauf bestehen, das die Grundeinstellung neu justiert wird und sonst nichts.
Es wird nämlich kein Fehler registriert und somit nützt das Auslesen des Steuergerätes nichts.
Die miesen Tricks fangen dann beim ahnungslosen Kunden damit an, das du den Wagen erstmal dalassen sollst.....
Brauchst du aber nicht, lass das mal prüfen und wenn`s weg ist, isses halt gut. (kostet ggf. einen 10er für die Kaffekasse)
Gruß
Bolle
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Hi!
Was ich geschrieben habe ist, daß der 2,8er einen unruhigeren Leerlauf hat als der 2,6er.
Die 6-Zylinder sind extrem anfällig für Falschluft, vielleicht hängt es damit zusammen?
Gruß,
Gerti
Endlich wieder ein Cab
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@bolle
Wenn es das nur wäre, leider ist die Drehzahl ziemlich konstant.
@Gerti
Falschluft habe ich auch schon vermutet. Sämtliche zugängliche Teile habe ich schon mit Wasser bzw. Bremsenreiniger abgesprüht aber ohne Erfolg. In Meckis Forum stand mal was von einer undichten Dichtung unter dem Saugschaltrohr. Naja, den Ausbau wollte ich mir noch nicht geben.
Zasmank
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@Zasmank
Hallo, bei welcher Drehzahl liegt dein Leerlauf?
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@Bolle
Im betriebswarmen Zustand ca. 850 1/min.
Wenn der Motor kalt ist ca. 1200 1/min.
Habe allerdings einen Kaltlaufregler eingebaut von TwinTec.
Zasmank
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@Zasmank,
das sind doch ganz normale Werte, wenn dir etwas ungewöhnlich vorkommen sollte, prüf mal deine Zündkerzen, den Ölstand und den Zustand des Luftfiltereinsatzes ansonsten brauchst du dir wohl keine Sorgen machen.
Permanente Kurzstreckennutzung ist ggf. auch eine Einflußgröße für den Motorlauf, hier hilft nur gelegentliches Autobahnfahren unter Vollast.
Gruß
Bolle
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(08.12.2003, 18:33)bolle schrieb: Hallo,
den unrunden Motorlauf hatte ich letztens bei meinem 2,6er auch nachdem ich versucht hatte ihn mit meiner fast leeren Batterie zu starten. Die Sechszylinder springen dann ins Notlaufprogramm und laufen mit sägendem, erhöhtem Leerlauf.
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Gruß
Bolle
Das ist mal wirklich nen Tipp. Habe mir vor kurzem den 2,6L als Cabrio gekauft und nach 4 Wochen "Standzeit" war die Batterie leer. Also mit Starthilfe gestartet und der Leerlauf hörte sich übel an! Denke schon die ganze zeit an Unterdruck, Lambda und Co. Jetzt warte ich mal auf die neue Batterie und versuche es von vorne. Mal sehen ...
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Hallo Bender
Da hilft nur eines:
1. Drosselklappe neu anlernen mitttels VAG-Com
2. Fehlerstrommessung machen
sonnige Grüße aus Oranien-/ Burg, OWE, Gutachter für KFZ Schäden und Bewertung
Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia
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Hi,
ach menno!
Ich dachte, Klaus (Zasmank) wäre wieder da!
Grüße
Michael
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