FAQ
Moin moin zusammen, ich muss mich leider mal mit ein paar Problemen an euch wenden.
Erst mal zum Auto: Cabrio von 94 mit NG Maschine, Airbags und ABS. Frischer Zahnriemenservice und Ölwechsel mit teilsynthetischem 10W40 wurden vor 2 Wochen gemacht.
Vorweg, ich war heute bei Audi und habe den Auslesen lassen, keine Fehler im ABS hinterlegt und in das Motorsteuergerät kam er nicht rein, aber das zeigte bei den letzten 3x ausblinken auch immer nur 4-4-4-4
Mein Problem betrifft einmal das ABS. Dieses fängt an zu Summen sobald man losfährt und hört auf wenn man auch nur sanft die Bremse drückt. Lässt man los fängt es ein paar Sekunden später wieder an. Wenn man länger auf die Bremse tritt fängt sie an zu ruckeln und zu kratzen bzw. die Bremsen vorne zu schleifen. Bei Vollbremsung regelt es auch richtig, also es ist nicht ausgefallen. Ich habe jetzt vorerst die Sicherung rausgenommen, weil die Bremsleitungen normal nur warm sind, mit Sicherung werden die extrem heiß. Ist schwer zu beschreiben, ich werde mal versuchen das auf zu nehmen.
Das 2 ist das der Motor sehr schlecht läuft bzw. immer schlechter. Wo ich den Wagen gekauft habe konnte ich den Ölmesstab oder Öldeckel aufmachen und er ging sofort aus. Jetzt läuft er ohne Messtab weiter, er sackt kurz ab regelt dann aber nach. Beim Öldeckel geht er aus, schüttelt sich dabei aber heftig.
Ich hatte den Ansaugtrakt und alle Schläuche schon ab und gereinigt, die sind sauber. Auch alles mit Bremsenreiniger abgesprüht, darauf reagiert er nicht. Scheint also dicht zu sein. Die "Zigarre" wurde auch gereinigt, auch das brachte keinen Erfolg. Auch den Ansaugtrakt ab Drosselklappe hatte ich ab und penibelst gesäubert, ebenfalls ohne Ergebnis.
Der Motor sackt im Leerlauf bis auf den 2en Strich im DZM ab und schüttelt sich dann. Fährt man kalt los merkt man das keine Leistung vorhanden ist. Er startet aber sowohl kalt als auch warm mal gut und mal schlecht. Er wechselt dann hin und her zwischen Leistung und keine Leistung. Gebe ich dann mal Vollgas ruckelt es halt, er wird schneller und dann so ab ca. 2000U/min gehts dann recht zügig nach vorne aber Leistung fehlt immer noch. Ich dachte an Klopfsensor, aber im Fehlerspeicher ist wie gesagt nix hinterlegt. Hallgeber müsste man ja eigentlich im DZM sehen oder ?
Am Wochenende wollte ich mal die Lambdasonde, das Drosselklappenpoti und den Druckstellerstrom messen. Wenn sich dort nichts besonderes was könnte ich sonst noch überprüfen ?
Sollte ich was vergessen haben zu schreiben, häng ich das noch an
Sonnige Grüße aus Wolfsburg
Marcel
Erst mal zum Auto: Cabrio von 94 mit NG Maschine, Airbags und ABS. Frischer Zahnriemenservice und Ölwechsel mit teilsynthetischem 10W40 wurden vor 2 Wochen gemacht.
Vorweg, ich war heute bei Audi und habe den Auslesen lassen, keine Fehler im ABS hinterlegt und in das Motorsteuergerät kam er nicht rein, aber das zeigte bei den letzten 3x ausblinken auch immer nur 4-4-4-4
Mein Problem betrifft einmal das ABS. Dieses fängt an zu Summen sobald man losfährt und hört auf wenn man auch nur sanft die Bremse drückt. Lässt man los fängt es ein paar Sekunden später wieder an. Wenn man länger auf die Bremse tritt fängt sie an zu ruckeln und zu kratzen bzw. die Bremsen vorne zu schleifen. Bei Vollbremsung regelt es auch richtig, also es ist nicht ausgefallen. Ich habe jetzt vorerst die Sicherung rausgenommen, weil die Bremsleitungen normal nur warm sind, mit Sicherung werden die extrem heiß. Ist schwer zu beschreiben, ich werde mal versuchen das auf zu nehmen.
Das 2 ist das der Motor sehr schlecht läuft bzw. immer schlechter. Wo ich den Wagen gekauft habe konnte ich den Ölmesstab oder Öldeckel aufmachen und er ging sofort aus. Jetzt läuft er ohne Messtab weiter, er sackt kurz ab regelt dann aber nach. Beim Öldeckel geht er aus, schüttelt sich dabei aber heftig.
Ich hatte den Ansaugtrakt und alle Schläuche schon ab und gereinigt, die sind sauber. Auch alles mit Bremsenreiniger abgesprüht, darauf reagiert er nicht. Scheint also dicht zu sein. Die "Zigarre" wurde auch gereinigt, auch das brachte keinen Erfolg. Auch den Ansaugtrakt ab Drosselklappe hatte ich ab und penibelst gesäubert, ebenfalls ohne Ergebnis.
Der Motor sackt im Leerlauf bis auf den 2en Strich im DZM ab und schüttelt sich dann. Fährt man kalt los merkt man das keine Leistung vorhanden ist. Er startet aber sowohl kalt als auch warm mal gut und mal schlecht. Er wechselt dann hin und her zwischen Leistung und keine Leistung. Gebe ich dann mal Vollgas ruckelt es halt, er wird schneller und dann so ab ca. 2000U/min gehts dann recht zügig nach vorne aber Leistung fehlt immer noch. Ich dachte an Klopfsensor, aber im Fehlerspeicher ist wie gesagt nix hinterlegt. Hallgeber müsste man ja eigentlich im DZM sehen oder ?
Am Wochenende wollte ich mal die Lambdasonde, das Drosselklappenpoti und den Druckstellerstrom messen. Wenn sich dort nichts besonderes was könnte ich sonst noch überprüfen ?
Sollte ich was vergessen haben zu schreiben, häng ich das noch an
Sonnige Grüße aus Wolfsburg
Marcel