Tag,
kann mir jemand sagen, (oder vielleicht sogar ein Bild hinzufügen) wo sich bei meinem Audi 80 Cabrio2.6 V6 Bj.:89 der Öldruckschalter befindet. Bei mir steht die Öldruckanzeige bei den Zusatzinstrumenten immer auf rechtsanschlag.
THX hakan
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soweit ich das vor ein paar wochen richtig verstanden habe, müsste bei falscher polung des druckschalters der ölwarnsummer bei 3000u/min angehen.
tut er es nicht, dann wird der druckschalter richtig gepolt sein.
haste was an deinen zusatzinstrumenten verändert? vielleicht haste da was vertauscht.
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Häh Summer bei 3000 Umdrehungen??? An den Instrumenten habe ich nichts verändert und der Öldruckschalter hat doch nur ein Kabel angeschlossen, oder?
Das Kabel sitzt richtig auf dem Öldruckschalter, dass habe ich schon überprüft.
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ach, sorry, werd ich wohl mit öldruckgeber verwechselt haben...
sorry!
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Hi Hakan,
Bild wird schwer - da das Ding ziehmlich verzwickt sitzt. Also - wenn Du VOR dem Wagen stehst - Motorhaube auf - ist vor der Zahnriemenabdeckung leicht rechts danaben unten der Stecker - da in der Nähe ist auch der Ölfilter... ist so ein roter Stecker - ca. 4 cm groß. Das Ding sitzt sehr weit unten - da musst Du schon richtig reinlangen...
Hoffe. das war halbwegs verständlich?
Gruß
Bastian
@ stain
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Danke Bastel1977
die Beschreibung war sehr gut. Habe den Öldruckschalter gefunden. Das Kabel sitzt fest auf dem Stecker, habe nochmal Kontaktspray draufgesprüht. Hast du vielleicht sonst noch ne Idee, warum die Anzeige plötzlich nicht mehr funktioniert? Kann der Schalter kaputt sein?
Gruß Hakan
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Hi,
da kann ich Dir leider nicht weiterhelfen - da die Anzeige ja immer auf Vollausschlag steht (so schreibst Du weiter oben) muss ja auch ein Kontakt irgendwie da sein...
Vielleicht findest Du noch was über die Suche - ich meine wir hatten letztens ein ähnliches Thema...
Viel Erfolg
Bastian
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Zitat:Originally posted by hakan22@21 June 2005, 06:08:45
@ stain
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ist ja gut...sorry
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Hi,
Vollausschlag kann ein Kabelbruch sein oder der Geber ist selbst fertig oder Problem im Instrument..........
Ich würde mal mit einen Multimeter geben Masse messen ob sich der Wiederstandswert ändert. Oder der nicht sogar gegen unentlich geht.
Falls der OK ist Kabel überprüben was zu den Instrumenten geht.....
Wenn das auch Ok ist Fehler im Instrument suchen....
Gruß
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