Öldeckel abnehmen: Sollte der Motor dann ausgehen?

[ManuelL]

Also wenn nicht nur der NG sondern auch ALLE anderen Motoren bei o. g. Test ausgehen müssten, dann testen Det Müller und der Checker ja nur schrott Autos. Bei denen geht nämlich nie ein Motor aus wenn die bei laufendem Motor den Öldeckel abschrauben und nach Glibberschleim gucken.

Gruß Manny

[El Tigro]

Hi,

Das Besondere beim NG ist, dass die Kurbelwellengehäuseentlüftung nach dem
Luftmengenmesser in die Ansaugluft eingeleitet wird. Macht man also
den Öldeckel auf, zieht der Motor über die Kurbelwellengehäuseentlüftung Falschluft und
stirbt ab. Natürlich nur, wenn diese Entlüftung funktioniert, also nicht wie so oft
verstopft ist.

Bei anderen Motoren wird diese Kurbelwellengehäuseentlüftung vor der
Luftmengenmessung eingeleitet, in dem Falle ist es nur Nebenluft, der Motor
läuft ganz normal weiter.

Wär mal interessant, wieso man dieses Schmankerl in den NG eingebaut hat.

Gruß

Bernhard

[Käptn Haddock]

Nur noch mal zum Verständnis: Das Kurbelwellengehäuse ist druckmäßig mit dem -ja wie heißt das- Nockenwellengehäuse verbunden, und das Ansaugsystem saugt dort einen leichten Unterdruck, so dass evtl. Leckagen am Zylinderkopfdeckel, oder gar ein offener Öldeckel zu unruhigem bzw. absterbendem Leerlauf führen. Ist das der Grund, weshalb NGs immer etwas schwer anspringen, es muss erst ein Unterdruck im Motor aufgebaut werden, bevor das Gemisch stimmt?

Warum das so ist, ist doch klar: Man soll nicht den Öldeckel vergessen

Gruß - Christoph