Seltsames Startverhalten bei 5Zyl,. NG

[Merlin6100]

Hallo Sönke,

danke für dein nochmaliges Eindenken in mein Problem.

Es ist tätsächlich völlig unabhänig von der Motortemperatur, es ist nur von der Außentemperatur abhänig. Wir haben hier zur Zeit morgens 13-14 Grad wenn ich losfahre.
Der Motor startet momentan wunderbar als wäre nie was gewesen, sobald es aber warm wird (mittags Auto in der Sonne z.B.) so gegen 24 Grad aufwärts geht der Spuk wieder los, Anlasser, Batterie ist auszuschließnen da er sauber und Kraftvoll durchstartet, er springt ja auch, na ich sag mal NG typisch nach etwas längerem Laiern an, aber läuft dann eben kurz nur auf 3 oder 4 Zylinder dann kommen die anderen Zylinder dazu und der Motor läuft ab da wie ein Uhrwerk.
Ob ich mich damit abfinden sollte..... ne da ist meine Neugierde dann doch zu groß, will wissen was das ist.
Kontakte am Relais sind gereinigt und mit Kontaktspray behandelt.

Sicherungkasten wäre eine Möglichkeit hatte ich auch mal an meinem 2 er Golf vor Jahren,
den zu tauschen ist kein Problem, werde mal schauen ob ich was finden beim Verwerter
da passt ja auch der vom normel 80er oder? Mal schauen beim freundlichen was der neu kostet.

Gruß
Heiko

[clusterix]

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er springt ja auch, na ich sag mal NG typisch nach etwas längerem Laiern an, aber läuft dann eben kurz nur auf 3 oder 4 Zylinder dann kommen die anderen Zylinder dazu und der Motor läuft ab da wie ein Uhrwerk.

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Moin Heiko

Sorry, das obigen klingt definitiv nach Verteiler - genauer Hallgeber, weil er ebend nicht gleich auf allen Pötten läuft...
Es ist im übrigen nicht NG-Typisch zu laiern - ich trete gern den Beweis an, ob kalt, halbwarm oder heiß - auf der ersten Umdrehung ist er da!
Orgeln muss ich nur wenn ich in zuvor nur kurz laufen hatte um ihn z. B. rauszufahren - das mag mein NGle nicht, wenn an dann aber auch los auf Tour....

Aber warum deiner das nur bei hohen Aussentemperaturen macht und nicht wenn der Motor warm ist (dann ist das noch viel wärmer) - das ebend spricht m.b.M.n.für die Zentralelektrik

Alles in allen ein wirklich netter Fehler den du da dein Eigen nennst - schon mal drüber nachgedacht einen Exorzisten hinzuzuziehen -

Bei meinem roten Coupe (82er Typ81 KE/130PS)) war ich auch mal kurz davor - das mit dem Exorzisten meine ich ...denn das Coupe hatte ganz tolle Sachen drauf wie:
Wischer und Blinker gingen von selber an,
Radio schaltete sich selbst ein oder rauschte plötzlich nur
tanzender Drehzahlmesser
Fehlzündungen vom andern Planeten
wenn man den Tageskilometerzähler rücksetzt lieft sogar der Zähler kurzzeitig rückwärts (das macht es immer noch)
u.v.a. so haben wir es der Marotten wegen auch "Christine" getauft da sich alles immer nur kurz ereignete und immer wie von Geisterhand selbst behob...

Es war es im übrigen auch bei dem die (bei dem Typ81 bekannt anfällige) Zentralelektrik und das letzte bisschen Eigenleben war nach dem TSZ Wechsel weg..nur leider Manchmal vermisse ich das rumgespinne jetzt...

Grüsse

Sönke

[Merlin6100]

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Alles in allen ein wirklich netter Fehler den du da dein Eigen nennst - schon mal drüber nachgedacht einen Exorzisten hinzuzuziehen -

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Hallo Sönke,

ja ich hatte schon an Teufelsaustreibung gedacht, mir wurde aber von der Kath. Kirche mitgeiteilt auf Anfrage, das diese bei Fahrzeugen nicht durchgeführt wird

ich werde mal vor dem Ausbau der Zentralelektrick noch mal schauen ob ich einen Verteiler mit Hallgeber bekomme um das zu testen mein Kumple sollte noch einen funktionsfähigen rumliegen haben.
Ich muss jetzt nur warten bis das Wetter wieder besser wird, da er momentan wieder einwandfrei läuft, habe mich auch schon gefragt ob mich jemand verars.... will, ist aber eher auszuschließen.

Eigentlich könnte ich mich ja damit abfinden.... aber aufgeben zählt nicht ich finde den Fehler und wenn es das letzte ist was ich tu, das ist mittlerweile zu ner persönlichen sache geworden

Zentralelektrick.....hmm, wäre schon der Hammer aber eine Erklärung.... Grummel denk Überleg...., ich habe ansonsten keinerlei Elektrik Probleme was ja aber auch nicht unbedingt was zu sagen hat.........

Ich werde weiter suchen wenn das Wetter passt und mich melden wenn ich was neues weiß oder den Fehler gefunden habe, ich hoffe diesen Sommer wenn man das so nennen kann noch die gelegenheit dazu zu bekommen

Grüße
Heiko

[Merlin6100]

Hallo Ringgemeide,

auch hier kann ich nun endlich Rückmeldung geben, denn der Fehler ist gefunden auch ohne Exorzisten

Es war weder die Verteilerkappe noch sonst irgendein Bauteil der Zündung schuld wie viele auch ich vermuteten.
Nein es waren zwei nicht mehr richtig schließende Einspritzdüsen die immer wieder nachgesifft haben und kein sauberes Sprühbild mehr hatten

Nun läuft der Motor wieder so wie ein NG laufen soll und er springt auch super ohne viel zu Laiern auf allen Zylindern an.

Gruß
Heiko

[Mitchel1302]

Hallo,

vielleicht liegt es auch am Benzindruckregler.

Ich habe da momentan ein ähnliches Problem mit meinem ABK. Im Forum stand, dass es daran liegen könnte.

Nächste Woche weiß ich mehr. Vielleicht läuft meiner denn wieder rund.