FAQ
20.06.2010, 12:34
Hallo liebe Zielgruppe,
kleines Update:
Seit gestern vormittag sind die neuen Hydros im Motor. Das laute Klackern ist weg. Ich habe allerdings vorher nicht geschaut, ob ein Hydro übermäßig Spiel hatte. Sehen konnte ich an keine Hydro eine Beschädigung, lediglich bei 2 oder 3 Hydros haben die Ventile deutlich sichtbare Spuren hinterlassen, was ich bei 88000 km als normal ansehe. Beim Bestellen der Hydros hatte ich nicht dran gedacht, dass der ganze Ventildeckel erst einmal freigebaut werden muss. Das eignentliche "Zahnriemen runter, Nockenwellenrad ab, Nockenwelle ras, Hyros raus, und alles rückwärts) war schneller gemacht als den ganzen Kleinkram (inkl. Ventildeckel) zu schrauben.
Es hatte mir ja in den Fingenr gejuckt eine 268°-Nockenwelle von Schrick einzubauen, aber meine Frau hätte mich geschlagen
Ganz abgesehen davon, hätte ich dann auch neue Ventilfedern und Nockenwellenlager verbaut, vergessen wir das also wieder.
kleines Update:
Seit gestern vormittag sind die neuen Hydros im Motor. Das laute Klackern ist weg. Ich habe allerdings vorher nicht geschaut, ob ein Hydro übermäßig Spiel hatte. Sehen konnte ich an keine Hydro eine Beschädigung, lediglich bei 2 oder 3 Hydros haben die Ventile deutlich sichtbare Spuren hinterlassen, was ich bei 88000 km als normal ansehe. Beim Bestellen der Hydros hatte ich nicht dran gedacht, dass der ganze Ventildeckel erst einmal freigebaut werden muss. Das eignentliche "Zahnriemen runter, Nockenwellenrad ab, Nockenwelle ras, Hyros raus, und alles rückwärts) war schneller gemacht als den ganzen Kleinkram (inkl. Ventildeckel) zu schrauben.
Es hatte mir ja in den Fingenr gejuckt eine 268°-Nockenwelle von Schrick einzubauen, aber meine Frau hätte mich geschlagen
Ganz abgesehen davon, hätte ich dann auch neue Ventilfedern und Nockenwellenlager verbaut, vergessen wir das also wieder.
Mit luftigen Grüßen
Andreas 'XoTZIL' Bockelmann
Bj. 1993, 2 Liter "Bauernmotor" aber D3. Das werksseitige Gamma musste Radio mit DAB weichen.
Der Auspuff wurde durch Edelstahl ersetzt. Der Rest ist original.
Andreas 'XoTZIL' Bockelmann
Bj. 1993, 2 Liter "Bauernmotor" aber D3. Das werksseitige Gamma musste Radio mit DAB weichen.
Der Auspuff wurde durch Edelstahl ersetzt. Der Rest ist original.