FAQ
08.07.2014, 13:45
Hallo Börmann
1. die Drehzahl kommt vom Geber am Getriebe, der ist extra
2. der 2-polige Temperaturfühler ist für's Steuergerät, der 3-polige nur für's Kombiinstrument
3. stark verruste Kerzen und Benzingeruch spricht für übermässiges anfetten wegen
a) Falsch-/Nebenluft hinter dem LMM
b) Falsche Temperaturinformationen ans Steurgerät
c) Lambdasonde, di immer zu mager anzeigt
4. Der Hallgeber ist in dem Verteilergehäuse und sorgt dafür, dass die Zündung komplett ausfällt wenn defekt. Der Effekt kann auch nur kurz auftreten.
Du bräuchtest ein Auslesegerät, dass Dir die Infos während des Motorlaufs rausgibt. Andernfalls fängst Du an Stück für Stück Teile zu tauschen.
Gruss, Tux
1. die Drehzahl kommt vom Geber am Getriebe, der ist extra
2. der 2-polige Temperaturfühler ist für's Steuergerät, der 3-polige nur für's Kombiinstrument
3. stark verruste Kerzen und Benzingeruch spricht für übermässiges anfetten wegen
a) Falsch-/Nebenluft hinter dem LMM
b) Falsche Temperaturinformationen ans Steurgerät
c) Lambdasonde, di immer zu mager anzeigt
4. Der Hallgeber ist in dem Verteilergehäuse und sorgt dafür, dass die Zündung komplett ausfällt wenn defekt. Der Effekt kann auch nur kurz auftreten.
Du bräuchtest ein Auslesegerät, dass Dir die Infos während des Motorlaufs rausgibt. Andernfalls fängst Du an Stück für Stück Teile zu tauschen.
Gruss, Tux
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.
