Automatikgetriebe Ölwechsel

[Henning1966]

Hallo,

bedeutet das jetzt das ich eine Audiwerkstatt suchen muß die genau dieses System einsetzt ?

Ich hätte gedacht das alle Audi Werkstätten das gleiche System einsetzen .


Habe ich Deine Antwort richtig gedeutet ?



Vielen Dank


Gruß Henning

[Henning1966]

Hallo,


ich habe jetzt den Laptop neu aufgebaut, jetzt habe ich auch COM4

Dann habe ich die Anleitung (Beitrag 17 ) von TUX abgearbeitet.

Nach der Eingabe der Gruppe 000 passiert nichts, siehe Bild.

Oder muß da auch nichts passieren ?

Gruß Henning

[ahaspharos]

Moin!

...
Oder muß da auch nichts passieren ?
...

Genau das ist der Fall

[Henning1966]

Hallo Yanic,

ok, dann hat es mit der Grundeinstellung evt. geklappt.

Fehler ist aber immer noch da :

Erster Schaltvorgang nach Neustart erst bei über 3.000 U/Min.

Ich bin jetzt am überlegen ob ich den neuen Filter raus schmeiße und einen

orig Audi Filter nehme.

Eine andere Idee habe ich nicht mehr...


Gruß und Danke

Henning

[Quattropilo]

hi henning,

ich hatte nun keine Lust mir 5 Seiten rein zu lesen...sehe aber das schon was gemach worden ist.

Fass bitte mal eben zusammen, was der Ursprungs Fehler war, was gemacht worden ist, und was nun Programm ist!!

Was ich beim Überflug gelesen habe:
Zubehör Teile am getriebe? No Go!! Das Sieb/Filter SOLLTE IMMER original sein!! Den Dichtring dazu immer erneuern!! Sollt an der Dichtung des Siebes eine undichte Stelle sein, zieht das Getriebe, bzw die Pumpe Luft, was unweigerlich zu merkwürdigen Schaltvorgängen und Schäden führt.

Der Getriebeölstand wird beim automatik immer in verschiedenen Versionen eingestellt, das bitte bei Audi hinterfragen. z.B. gerade stehenend, laufender Motor, Wählhebel stellung "N" beim V8 D11, Beim S6 C4 isses P Laufender Motor bei 30° Öltemp. oder ähnlich... die Prozedur MUSS eingehalten werden. Der Ölstand sollte peinlichst genau sein.

nun hau mal deine Infos hier rein, dan mus sman nicht alles neu lesen.
Danke

[blue-elise]

Hallo Henning,
hast ne E-Mail.

Ist der Fehlerspeicher des Getriebe leer?
Dann solltest du das ATF genau nach Anleitung befüllen.

[Henning1966]

Hallo Jungs,

der Fehler ist :


Grundsätzlich wird der erste Schaltvorgang nach dem Start erst bei 3000 U/min gemacht…..danach ist alles prima.

Fehlerspeicher ist leer !!!

Ich gehe davon aus das es mit der Grundeinstellung geklappt hat, es kam keine Meldung nach dem klicken auf start.

Ich habe heute noch mal den Ölstand gemessen bei 59 ° , siehe Bild :


Gruß Henning

[Henning1966]

Hallo Jungs,

da der erste Schaltvorgang immer noch zu spät kommt ( über 3000 U/min ) noch eien zusätzlich Info :

Ich habe das Gefühl als wenn der Kraftschluß fehlt, sprich als wenn das zuständige Magnetventil im Steuerkasten nicht angesteuert wird.

Drehzahl geht hoch aber es fehlt der Vortrieb...


Gruß Henning

[Klosterneuburger]

Ich kann dich beruhigen, ich hab ein nagelneues Getriebe (01N) und hab das gleiche Verhalten bei kaltem Getriebe nach dem Start:

Erster Schaltvorgang bei 3.100 UpM, es besteht bis dahin das Gefühl, dass der Kraftschluß nicht zu 100% besteht, sobald der erste Schaltvorgang getätigt ist, schaltet das Getriebe butterweich und reagiert wie es soll.

Die Symptomatik ist nur beim Kaltstart. Bei warmem Motor ist mir das noch nicht aufgefallen.

[Henning1966]

Hi,


vielen Dank,ich habe von solchen Fällen gehört.

Mein 96er ABC Motor soll angeblich nicht die Getriebecodierung haben, aber vielleicht ja doch.


Kennst Du Deine Getriebecodierung , sprich welche Nummer im Getriebe eingestellt ist, man kann diese Ändern !!!


Ich werde das bei Audi mal auslesen lassen.

Herzlichen Dank


Gruß Henning