FAQ
28.02.2023, 13:19
Hallo zusammen,
ich möchte euch gern um eure Erfahrungen und Einschätzungen bitten.
(Zuerst die Symptome, das eigentliche Problem folgt unten):
Habe vor einigen Wochen festgestellt, dass sich das Auto nach einigen Stunden von selbst wieder aufgeschlossen hat. Außerdem erhöhten Batterieverbrauch. Habe das erstmal so hingenommen, dann irgendwann die Sicherung für die ZV entfernt. Auto blieb zu, Batterie leerte sich weiter. Außerdem: rote Leuchte im NSL-Schalter (von der DWA) glimmte immer leicht, egal ob Schlüssel steckt oder nicht. Im weiteren Verlauf: Bei Schlüssel auf "0" glimmten ganz leicht alle Warnlampen im Tacho. Ohne Schlüssel im Schloss gingen sie aus. Habe daraufhin schon die Batterie beim Parken abgeklemmt und wollte es weiter beobachten.
Das eigentliche Problem:
Jetzt gingen die Warnlampen im KI schon ohne Schlüssel im Schloss leicht an, wenn man die Batterie anschließt. Zündanlassschalter kann ich ausschließen, habe ich abgesteckt. Nach kurzer Standzeit (auch ohne Motor) roch es verbrannt. Habe natürlich sofort die Batterie ausgebaut. Durchgangsmessung von Plus zu Minus an den Batterieanschlüssen: Durchgang. Sicherungen einzeln ziehen lokalisiert den Fehler nicht. Mist.
Mit der Fehlersuche "immer der Nase nach" habe ich schließlich einen Stecker an der ZV-Pumpe (mit Funk und DWA, BJ 1997) als Quelle ausmachen können, die Kabel waren schon völlig verbraten. Mit Kappen dieser Kabel ist der Durchgang von Plus zu Minus auch weg. Erstmal Glück gehabt!
Die große Frage, die sich mir stellt: Ist das die Ursache für diese Fehler? Oder ist das nur eine Folge von einer Ursache an anderer Stelle?
Die Heckklappenkabelbäume habe ich letzten Winter erneuert. Die Knickstellen der Kabel in den Türen sehen okay aus, ich erkenne da keine offenen Stellen. Kämen andere defekte Kabel in Betracht für die Überbelastung der ZV-Pumpe, die dann zum Kabelbrand führt? Crashe ich mir eine neue Pumpe sofort wieder? Oder dürfte "kaputte Pumpe" einfach die Ursache für alles sein?
Ich bin sehr dankbar für eure Einschätzungen!
Vielen Dank, Lennart
ich möchte euch gern um eure Erfahrungen und Einschätzungen bitten.
(Zuerst die Symptome, das eigentliche Problem folgt unten):
Habe vor einigen Wochen festgestellt, dass sich das Auto nach einigen Stunden von selbst wieder aufgeschlossen hat. Außerdem erhöhten Batterieverbrauch. Habe das erstmal so hingenommen, dann irgendwann die Sicherung für die ZV entfernt. Auto blieb zu, Batterie leerte sich weiter. Außerdem: rote Leuchte im NSL-Schalter (von der DWA) glimmte immer leicht, egal ob Schlüssel steckt oder nicht. Im weiteren Verlauf: Bei Schlüssel auf "0" glimmten ganz leicht alle Warnlampen im Tacho. Ohne Schlüssel im Schloss gingen sie aus. Habe daraufhin schon die Batterie beim Parken abgeklemmt und wollte es weiter beobachten.
Das eigentliche Problem:
Jetzt gingen die Warnlampen im KI schon ohne Schlüssel im Schloss leicht an, wenn man die Batterie anschließt. Zündanlassschalter kann ich ausschließen, habe ich abgesteckt. Nach kurzer Standzeit (auch ohne Motor) roch es verbrannt. Habe natürlich sofort die Batterie ausgebaut. Durchgangsmessung von Plus zu Minus an den Batterieanschlüssen: Durchgang. Sicherungen einzeln ziehen lokalisiert den Fehler nicht. Mist.
Mit der Fehlersuche "immer der Nase nach" habe ich schließlich einen Stecker an der ZV-Pumpe (mit Funk und DWA, BJ 1997) als Quelle ausmachen können, die Kabel waren schon völlig verbraten. Mit Kappen dieser Kabel ist der Durchgang von Plus zu Minus auch weg. Erstmal Glück gehabt!
Die große Frage, die sich mir stellt: Ist das die Ursache für diese Fehler? Oder ist das nur eine Folge von einer Ursache an anderer Stelle?
Die Heckklappenkabelbäume habe ich letzten Winter erneuert. Die Knickstellen der Kabel in den Türen sehen okay aus, ich erkenne da keine offenen Stellen. Kämen andere defekte Kabel in Betracht für die Überbelastung der ZV-Pumpe, die dann zum Kabelbrand führt? Crashe ich mir eine neue Pumpe sofort wieder? Oder dürfte "kaputte Pumpe" einfach die Ursache für alles sein?
Ich bin sehr dankbar für eure Einschätzungen!
Vielen Dank, Lennart