Ausrücklager oder Getriebelager defekt??

[Cabriofreak]

Hallo liebe Gemeinde ,

ich habe mal ne Frage

Also ich habe, wenn der Motor läuft ein Lagerlaufgeräusch. Nach längerer Suche habe ich folgendes festgestellt.

Wenn ich im Leerlauf bin und die Kupplung nicht gedrückt habe, ist das Geräusch da und wenn ich Sie Drücke ist es weg.

Ist das jetzt das Ausrücklager oder eher was im Getriebe??

Hatte schon mal so was ähnliches, an einem anderen Fahrzeug, da wurde dann die Kupplung gewechselt.

Das Geräusch ist nicht so schlimm ist wie ein zirpen, hört man fast nicht wenn die Haube zu ist.

Grüße und Danke mal im Vorraus Andreas

[audicab23]

hallo andreas,

ich würde sagen es ist das ausrücklager. kann halt noch ne weile gut gehen. kann dann aber auch auseinanderfliegen.

gruss
chris

[Cabriofreak]

hallo andreas,

ich würde sagen es ist das ausrücklager. kann halt noch ne weile gut gehen. kann dann aber auch auseinanderfliegen.

gruss
chris

Na dann hoffen wir mal das es noch ne Weile gut geht

Danke schonmal

Grüße Andreas

[Audicabriofan]

Servus,

oder es ist die Antriebswelle, Diff.

Gruß

[Audicabriofan]

Servus,

oder es ist die Antriebswelle, Diff.

Gruß

[Andrei]

Servus,

oder es ist die Antriebswelle, Diff.

Im Stand, wo sich weder Antriebswelle noch Diff drehen?

Ansonsten müsste man für die genauere Differenzierung folgendes machen: im Leerlauf (Getriebe in N), wenn das Geräusch hörbar ist, die Kupplung nur ganz leicht betätigen, damit das Ausrücklager schon einen definierten Kontakt zu den Federn hat und leichte Last auch, aber die Kupplung noch geschlossen bleibt, damit die Getriebeeingangswelle noch vom Motor angetrieben wird. Wenn das Geräusch hier verschwindet, dann ist es definitiv das Ausrücklager. Wenn nicht, wären weitere Getriebelager (leider noch neben dem Ausrücklager) denkbar.

Gruß,
Andrei

[Cabriofreak]

Hi Andrei,

das werde ich am Mittwoch mal so testen berichte dann.

Grüße und Dank Andreas

Servus,

oder es ist die Antriebswelle, Diff.

Im Stand, wo sich weder Antriebswelle noch Diff drehen?

Ansonsten müsste man für die genauere Differenzierung folgendes machen: im Leerlauf (Getriebe in N), wenn das Geräusch hörbar ist, die Kupplung nur ganz leicht betätigen, damit das Ausrücklager schon einen definierten Kontakt zu den Federn hat und leichte Last auch, aber die Kupplung noch geschlossen bleibt, damit die Getriebeeingangswelle noch vom Motor angetrieben wird. Wenn das Geräusch hier verschwindet, dann ist es definitiv das Ausrücklager. Wenn nicht, wären weitere Getriebelager (leider noch neben dem Ausrücklager) denkbar.

Gruß,
Andrei