Beiträge: 2.254
Themen: 59
Registriert seit: May 2008
Fahrzeug: Derzeit kein Cabrio
Baujahr: 1996
Hubraum (CCM): 1,8
Motorkennbuchstabe: ABK
Verdeckart: Derzeit kein Cabrio
Danke: 0
3 Danke aus 3 posts
Hallo Leute,
habe mir ja nen 98er Modell mit 2,0l 85kw gekauft, nun ist mir aufgefallen das die Temperatur anzeige im Tacho nicht funktioniert zumindest auf 40km hat sie sich nicht bewegt und ich bin 200km/h auf der A7 gefahren Schleswig Jagel -> Flensburg.
nun meine frage hat wer nen Schaltplan wo ich sehe wie das Verkabelt ist bzw. ich bin für Tipps woran es liegen kann Dankbar. möchte erst selber schauen bevor ich den wagen als Garantie Fall in die Werkstadt gebe.
Mfg Thorben
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben
Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
Beiträge: 2.089
Themen: 47
Registriert seit: Jan 2008
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 6/1993
Hubraum (CCM): 2309
Motorkennbuchstabe: NG
Verdeckart: manuell
Danke: 79
148 Danke aus 142 posts
Beiträge: 1.287
Themen: 46
Registriert seit: Feb 2005
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 04/1997 (-VN-)
Hubraum (CCM): 2598
Motorkennbuchstabe: ABC
Verdeckart: elektrisch
Danke: 8
31 Danke aus 18 posts
Hi Thorben,
such mal nach Kühlmitteltemperatur oder nach Temperaturanzeige oder ähnlichen Begriffen.
Das Thema ist alt und hinlänglich bekannt. SUCHFUNKTION hilft
1. Schritt: Temperaturanzeige lösen und wieder festschrauben = Kontakt verbessern
2. Möglichkeit: Spannungskonstanter (aber nur, wenn Benzinanzeige auch nicht geht)
3. Möglichkeit: Thermostat. Wird die Heizung warm?
Gruß
Grappa
sonnige Grüße
alles unter 2,6 Liter ist Steuerhinterziehung!
©-Hinweis: Die Inhalte dieses Beitrags (Text und Bilder) unterstehen der GNU FDL/Copyleft.
Beiträge: 2.254
Themen: 59
Registriert seit: May 2008
Fahrzeug: Derzeit kein Cabrio
Baujahr: 1996
Hubraum (CCM): 1,8
Motorkennbuchstabe: ABK
Verdeckart: Derzeit kein Cabrio
Danke: 0
3 Danke aus 3 posts
Hallo leute,
leider fehlen da die bilder hat die evl. noch wer?
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben
Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
Beiträge: 2.254
Themen: 59
Registriert seit: May 2008
Fahrzeug: Derzeit kein Cabrio
Baujahr: 1996
Hubraum (CCM): 1,8
Motorkennbuchstabe: ABK
Verdeckart: Derzeit kein Cabrio
Danke: 0
3 Danke aus 3 posts
Grappa schrieb:Hi Thorben,
such mal nach Kühlmitteltemperatur oder nach Temperaturanzeige oder ähnlichen Begriffen.
Das Thema ist alt und hinlänglich bekannt. SUCHFUNKTION hilft
1. Schritt: Temperaturanzeige lösen und wieder festschrauben = Kontakt verbessern
2. Möglichkeit: Spannungskonstanter (aber nur, wenn Benzinanzeige auch nicht geht)
3. Möglichkeit: Thermostat. Wird die Heizung warm?
Gruß
Grappa
Hallo Grappa,
zu 1. könnte ich mal machen =)
zu 2. fällt weg da die Tank anzeige funktioniert. und schwankt auch nicht.
zu 3. weiss ich garnicht hab den wagen ja erst heute abgeholt werde das morgen früh mal testen!
mfg Thorben
EDIT: Entschuldigt das doppelposting.
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben
Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
Beiträge: 2.089
Themen: 47
Registriert seit: Jan 2008
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 6/1993
Hubraum (CCM): 2309
Motorkennbuchstabe: NG
Verdeckart: manuell
Danke: 79
148 Danke aus 142 posts
Hallo,
hier in diesem Thread http://www.audicabrio.info/co/showthread.php?tid=12329 ist im Beitrag 6 ein Bild.
Gruß
Ralf
Beiträge: 436
Themen: 21
Registriert seit: Aug 2004
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 2-1992
Hubraum (CCM): 2309
Motorkennbuchstabe: NG
Verdeckart: manuell
Danke: 2
19 Danke aus 11 posts
Hallo,
bei mir war der Temperaturgeber am Motor defekt.
Gruß, Hans-Jörg
Audi Cabrio Automatik 2,3l, rot, Bj 1992, Holz, 15" Bratpfannen-Alufelgen mit stylischen tiefschwarzen Ballonreifen (die Karosserie bedankt sich), und die Pedale werden zärtlich mit nackten Füßen gestreichelt.
Beiträge: 2.254
Themen: 59
Registriert seit: May 2008
Fahrzeug: Derzeit kein Cabrio
Baujahr: 1996
Hubraum (CCM): 1,8
Motorkennbuchstabe: ABK
Verdeckart: Derzeit kein Cabrio
Danke: 0
3 Danke aus 3 posts
ich werde morgen mal mit dem multimeter durchmessen
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben
Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
Beiträge: 436
Themen: 21
Registriert seit: Aug 2004
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 2-1992
Hubraum (CCM): 2309
Motorkennbuchstabe: NG
Verdeckart: manuell
Danke: 2
19 Danke aus 11 posts
Ich habe das Kabel vom Temperaturgeber abgezogen und ein Poti angeschlossen, mit dem ich den Temperaturbereich des Anzeigeinstruments durchfahren konnte. Da war klar, dass der Geber defekt war.
Ich meine, ein 100k Poti genommen zu haben, bin aber nicht mehr sicher.
viel Erfolg, Hans-Jörg
Audi Cabrio Automatik 2,3l, rot, Bj 1992, Holz, 15" Bratpfannen-Alufelgen mit stylischen tiefschwarzen Ballonreifen (die Karosserie bedankt sich), und die Pedale werden zärtlich mit nackten Füßen gestreichelt.
Beiträge: 1.487
Themen: 38
Registriert seit: Feb 2008
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 11/1998
Hubraum (CCM): 1803
Motorkennbuchstabe: AEB
Verdeckart: elektrisch
Danke: 18
73 Danke aus 37 posts
Grappa schrieb:Hi Thorben,
such mal nach Kühlmitteltemperatur oder nach Temperaturanzeige oder ähnlichen Begriffen.
Das Thema ist alt und hinlänglich bekannt. SUCHFUNKTION hilft
1. Schritt: Temperaturanzeige lösen und wieder festschrauben = Kontakt verbessern
2. Möglichkeit: Spannungskonstanter (aber nur, wenn Benzinanzeige auch nicht geht)
3. Möglichkeit: Thermostat. Wird die Heizung warm?
Gruß
Grappa
Moin Moin!
Das mit der kalten Heizung muss nicht sein,....
Mein Thermostat war im Eimer und meine Haizung bollerte trotzdem fleißig warme Luft in den Innenraum.... 50-60 Grad kann die ja schließlich immernoch liefern bei "Geringstausschlag"
Meine Öltemperaturanzeige in den Zusatzinstrumenten lag auch links an und zeigte kaum Ausschlag....
Also: Thermostat gewechselt: Motor hat jetzt endlich seine 92°C und auch die Öltemperatur liegt um und bei 95°C
Aber wie gesagt, an der Heizkraft der Lüftung ließ sich das nicht erkennen.
|