Ist das Normal beim 2,6 Liter 150 PS ?

[Henning1966]

Danke Rainer,

werden dann im Winter links wechseln .

Das größte Problem ist noch das Getriebe :

http://www.audi-cabrio-club.info/ac/co/s...389&page=5



Danke und Gruß

Henning

[Kai]

ok, meiner bleibt bei 1.000 U hängen, kann natürlich mit dem Kaltlaufregler zusammenhängen

Hallo,

wenn das Baujahr in Deinen Fahrzeugangaben stimmt, verfügt Dein Cabrio ab Werk über die Schadstoffeinstufung Euro2 und hat keinen Kaltlaufregler verbaut. Audi hat das, wie hier in Deinem Thread schon beschrieben, über das Steuergerät gelöst, welches in den ersten Minuten nach Kaltstart die Leerlaufdrehzahl erhöht.

Der Fehler müsste also woanders liegen ...

[Henning1966]

Hallo Kai,

oh, vielen Dank.

Hat jemand eine Idee was es sein könnte?

Gruß Henning

[Mutzenbacher]

Hi,

wenn Dein VAG COM geht, dann mach doch mal eine Grundeinstellung.
Ist billiger als die Werkstatt.

[Henning1966]

Hi,

ich habe eben versucht die Grundeinstellung einzuleiten, aber mein Bildschirm ist anders als die Beschreibung.

Ich finde nicht " do it " und nicht Adaption -10 "


           



Gruß Henning

---

Ich denke das diese Stelle gemeint ist.

Aber es wird kein Wert angezeigt und was soll ich hier drücken ?


   


Gruß Henning

[Mutzenbacher]

Hi,

Dir fehlen die Lebensfiles.

Bei Deinem Lamdawert steht doch Deine Drehzahl: 870 U/min. Ich kann keine 1000 rpm sehen.
Dann wäre diesbezüglich ja alles im rosa Bereich.

[Henning1966]

Hi,

was sind lebensfiles und wie bekomme ich die ?

Nein die Drehzahl ist zu hoch, schau auf diesem Bild, habe wohl gerade das Foto gemacht

als sie kurz eingebrochen ist.

   

Beste Grüße

Henning

[Jenkins]

Moin!

...
Dir fehlen die Lebensfiles.

Bei Deinem Lamdawert steht doch Deine Drehzahl: 870 U/min. Ich kann keine 1000 rpm sehen.
Dann wäre diesbezüglich ja alles im rosa Bereich.

1) Auf dem Bild steht doch aber 4A0-907-473.LBL; das paßt in meinen Augen.

2) Lt. RL MPFI ist die Leerlaufdrehzahl, hier 870 U/min, "normal" zwischen 680 und 820; in meinen Augen nicht mehr "rosa".

@Henning1966:
Hast Du mal bei Erwin geschaut? Einfach für 25 € einen Tag lang alle RL als PDF runterladen - also besser geht's wohl kaum.

Jedenfalls wenn Du die MWB Gruppe 1 anzeigen läßt und die Drehzahl liegt auch hier über 820 U/min, sagt der RL: Leerlaufschalter F60 defekt oder erhebliche Falschluft oder Ventil für Leerlaufstabilisierung N71 klemmt.

Ich kann nur lesen - aber von F60 oder N71 habe ich, zum Glück und leider, keine Ahnung.

Micha

Edit: Also 1.020 U/min kann wohl kaum richtig sein - bei warmen Motor.

[Henning1966]

Hallo Micha,

der Tip mit Erwin ist ja der Hammer , kannte ich nicht , vielen Dank !!


Ich fasse zusammen:

Drehzahl ist zu hoch .

Mögliche Fehlerquellen sind F60 und N71 oder Falschluft.

Ich werde dann erstmal mit Spray nach evt. Falschluft suchen .

Ich brauche mich also nicht mehr um die Grundeinstellung kümmern richtig ?

Herzlichen Dank

Gruß Henning

[vnjochen]

Moin, Henning!

Da wünsche ich dir mal viel Glück mit "im Winter wechseln" .....

Bei mir hat es auch geklackert, bis ich mal scharf abbiegend von einer Tankstelle losgefahren bin, da wurde aus dem Klackern ein "Klack!!" und die Welle war ab. Und ich weiß nicht, ob das auf einer Tour so gut kommt, denn dann geht erst mal gar nichts mehr, außer du hast eine mobile Bühne und ein frisches Gelenk dabei ....

Gruß
Jochen