Leistungsverlust oder Normal?

[KayHam]

Hallo zusammen,
habe mein Cabrio Bj. 92 2.3L heute aus der Werkstatt geholt, hat einen neuen Zahnriemen bekommen. Bin den Wagen bis jetzt erst dreimal gefahren. 
Ich weiß das Cabrio hat sein Gewicht und die 133 Ps hauen nix um, aber irgendwie habe ich das Gefühl ich Sitz bei meiner Frau im Fabia mit 60Ps.
Kurzes Gespräch mit dem Werkstattmeister bei der Abholung  und der meinte auch, irgendwie hat der wenig Leistung.
Er meinte das der Kat vielleicht zu sitzt. Wäre das möglich?
Ich habe leider keinen Vergleich zu einem anderen Audi 2.3L daher .. ..?

Die Woche will ich noch das Öl wechseln und den Luftfilter.
Dann habe ich noch vor die Kerzen sowie die Kabel zu wechseln. 
Ich bin auch der Meinung, dass die Benzinpumpe sehr laut ist.  Finde es richt ab und an auch stark nach Benzin.
Vielleicht liegt da der Fehler ... stimmt vielleicht der Benzindruck nicht?

Habt Ihr vielleicht eine Idee?

[Duke]

hat sich dieser Leistungsverlust nach diesem Zahnriemenwechsel bemerkbar gemacht oder war es schon davor ?

[KayHam]

Ne der war schon vorher da.

[eddiek]

Baujahrmässig könnte es sein, dass es für den Export oder die Fahrt ins nicht bleifreie Ausland ein serienmässig verfügbares Katersatzteil gab/gibt, welches man testweise einbauen anstatt den vorhandenen Kat "ausräumen" könnte.

Müsste der Hier sein https://www.ebay.de/itm/IMASAF-Auspuff-V...zXO0czmiXg

[KayHam]

Laut eBay passt der nicht bei meinem. Aber einen neuen Kat bekommt man doch auch schon recht günstig in der Bucht.
Ist nur die Frage ob es daran liegt.
Falls ich doch einen neuen kaufen sollte, was ist denn mit einem 200 Zellen Kat, hat jemand von euch so einen verbaut?

[Manuel79]

Schönen guten,

lies dich mal etwas hier ins Forum ein und du wirst feststellen, dass dein Phänomen eher die Regel als die Ausnahme ist.
Ich hab es bestimmt schon 20x geschrieben, aber Wiederholung schadet ja nicht:  

Der NG und seine Einspritzanlage ist sehr geduldig, insbesondere was Wartungsstau angeht. Kaum einer, egal ob Audi selbst oder freie Werkstätten, kennt sich noch damit aus und dann wird zur AU beispielsweise lieber mal schnell an der CO-Schraube gedreht, statt der Ursache auf den Grund zu gehen.

Bei deinem NG wäre eher ein komplettes Durchchecken der Jetronic erforderlich inkl. Beseitigung des wahrscheinlichen Wartungsstaus. Und damit meine ich jetzt weder Ölwechsel, noch defekten Kat.

Wie du weiter vorgehst, musst du selbst entscheiden:
Entweder komplett selbst einarbeiten, Equipment besorgen und die mittelalterliche Welt der KE3 erkunden oder du suchst dir jemanden aus einer Nähe, der dir weiterhelfen kann.

Gruß
Manuel

[KayHam]

Hallo Michael,
Oh Sorry, hatte zwar kurz gesucht, aber wohl nicht lange genug...
Aber vielen Dank für deine Erläuterungen. Dann werde ich mir wohl mal ein paar Bücher besorgen und mich da mal einlesen müssen.
Glaube nicht das in meiner Region einer ist, der sich damit noch auskennt

[Manuel79]

Du hast in deinem Profil leider nicht angegeben, wo du wohnst. ;-)

[Michiammer]

Hallo Kay,

eine Rakete ist der 2.3 sicherlich nicht, aber für mein Empfinden doch flott genug. Um zunächst mal herauszufinden ob er tatsächlich schlapp ist oder nicht, würde ich mal einen Abstecher auf die Autobahn machen.

Die Werksangabe liegt, so dunkel erinnere ich mich zumindest, bei 198 km/h. Meiner ist für sein alter erstaunlich flott noch auf 190, möglicherweise schafft er dann auch die 198, aber mehr möchte ich meinem doch schon etwas betagten Cab nicht zumuten.

Also bitte nicht als Ansporn zum Rasen verstehen, sondern nur mal kurz schauen was er läuft, und dann ist doch gut. Schafft er der 190er Marke ohne großen Anlauf, dann ist es wohl eher ein subjektiver Eindruck der Leistungsschwäche.

Aber quäle ihn nicht    . Ich habe nichts gesagt/geschrieben  

VG
Michael

[Peter_Pan]

Hallo Kay,

zur Orientierung mal die Messwerte eines NG aus einer Autozeitschrift von 1991:



Einfach mal messen und vergleichen

Gruß
Peter