28.11.2008, 10:55
Hallo zusammen,
du schreibst das du den Zahnriemen hast wechseln lassen. Ist dabei die Wasserpumpe mit gewechselt worden.
Mir ist folgendes passiert zwar an einem anderen TDI Motor im Galaxy aber die sind eh alle Baugleich.
VAG schreibt beim wechsel des Zahnriemens eine Wechsel der Wasserpumpe vor. Ford nicht.
Nachdem ich dein beschriebenes Problem auch hatte nach einem Zahnriemenwechsel weiss ich jetzt warum.
Das Flügelrad der Wasserpumpe ist aus Kunstoff und auf eine Stahlwelle gepresst.
Diese Presspassunge versagt bei höheren Drehzahlen wenn die Pumpe ein gewisses Alter hat. (Es gibt im Zubehör auch Pumpen mit Metallflügelrad)
Das heisst der Zahnriemen treibt die Pumpe aber das Flügelrad im Wasserkreislauf steht.
Es kommt zu einer Aufheizung des Motors und zu einer nicht aussreichenden Kühlung.
Passiert dieses bei hohen Aussentemperaturen droht defekt des Motores.
Bei den jetzigen siehst du nur eine erhöte Temperatur.
Auch kann es sein das bei niedrigen Drehzahlen durch einen Thermosypongefekt sprich die Schwerkraft verursacht doch einen kleinen Fluss die Kühlung noch reicht.
Ich würde fast wetten wenn du noch schneller färst das der Motor noch wärmer wird.
Also Zahnriemen runter und Pumpe wechseln.
Nachteil du brauchst wieder einen neuen Riemen den alten bitte nicht mehr verwenden.
Gruss
linuxstevie
du schreibst das du den Zahnriemen hast wechseln lassen. Ist dabei die Wasserpumpe mit gewechselt worden.
Mir ist folgendes passiert zwar an einem anderen TDI Motor im Galaxy aber die sind eh alle Baugleich.
VAG schreibt beim wechsel des Zahnriemens eine Wechsel der Wasserpumpe vor. Ford nicht.
Nachdem ich dein beschriebenes Problem auch hatte nach einem Zahnriemenwechsel weiss ich jetzt warum.
Das Flügelrad der Wasserpumpe ist aus Kunstoff und auf eine Stahlwelle gepresst.
Diese Presspassunge versagt bei höheren Drehzahlen wenn die Pumpe ein gewisses Alter hat. (Es gibt im Zubehör auch Pumpen mit Metallflügelrad)
Das heisst der Zahnriemen treibt die Pumpe aber das Flügelrad im Wasserkreislauf steht.
Es kommt zu einer Aufheizung des Motors und zu einer nicht aussreichenden Kühlung.
Passiert dieses bei hohen Aussentemperaturen droht defekt des Motores.
Bei den jetzigen siehst du nur eine erhöte Temperatur.
Auch kann es sein das bei niedrigen Drehzahlen durch einen Thermosypongefekt sprich die Schwerkraft verursacht doch einen kleinen Fluss die Kühlung noch reicht.
Ich würde fast wetten wenn du noch schneller färst das der Motor noch wärmer wird.
Also Zahnriemen runter und Pumpe wechseln.
Nachteil du brauchst wieder einen neuen Riemen den alten bitte nicht mehr verwenden.
Gruss
linuxstevie