FAQ
18.05.2009, 11:06
Hallo Harry
1.
Wenn sie zu lang sind können sie im schlimmsten Fall hinten am Abschirmblech schleifen, sonst passiert nix. Dass mekrt man dann wenn man die Räder per Hand durchdreht.
Zu wenig ist schlimmer, weil dann nicht genügend Gewindegänge in der Nabe sind.
Die originalschrauben sind mbMn 27mm lang.
2.
Die erste Zahl (klar
) ist die Laufflächenbreite in mm.
Die zweite Zahl ist die Höhe der Flanke oder Schulter in % von der breite; also 40% von 215 bzw. 45% von 215.
Das ergibt einen anderen Abrollumfang 1896mm zu 1964mm --> 3,6% mehr.
Mit den montierten Reifen wird zu viel Geschwindigkeit angezeigt. Rechtilch ist da OK da +5% erlaubt sind.
Ich habe mal hier ein Dokument von Continental verlinkt, dass erklärt die Anagben auf der Reifenflanke.
Gruss
Thilo
1.
Wenn sie zu lang sind können sie im schlimmsten Fall hinten am Abschirmblech schleifen, sonst passiert nix. Dass mekrt man dann wenn man die Räder per Hand durchdreht.
Zu wenig ist schlimmer, weil dann nicht genügend Gewindegänge in der Nabe sind.
Die originalschrauben sind mbMn 27mm lang.
2.
Die erste Zahl (klar
) ist die Laufflächenbreite in mm.Die zweite Zahl ist die Höhe der Flanke oder Schulter in % von der breite; also 40% von 215 bzw. 45% von 215.
Das ergibt einen anderen Abrollumfang 1896mm zu 1964mm --> 3,6% mehr.
Mit den montierten Reifen wird zu viel Geschwindigkeit angezeigt. Rechtilch ist da OK da +5% erlaubt sind.
Ich habe mal hier ein Dokument von Continental verlinkt, dass erklärt die Anagben auf der Reifenflanke.
Gruss
Thilo
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.