FAQ
23.05.2009, 11:35
Hallo,
zunächst eine Entwarnung, die Einstellung der Zylinderzahl hat absolut nichts mit dem Tacho zutun. Das Drezahlsignal wird im Motor-Stg erzeugt aus den Daten des Sensors G28 und da für den Rest des Autos in der Verbindung A45 zur Verfügung gestellt.
Bei der Kilometeranzeige übernimmt den Part das Kombiinstrument. Dort werden aus den Werten des Sensors G68, Geber für Fahrgeschwindigkeit, die Gala Werte ermittelt und in der Verbindung A27 den Auto-Stgs zur Verfügung gestellt.
Der Geber, nach Akte die Nr. 095927321C Geber Fahrgeschwindigkeit ist in allen Cabs (und vielen anderen Modellen der gleiche). So sollte auch der Umstand mit VDO und UNO (Nippon Seiki) Cockpits erledigt sein.
Die Geschwindigkeitsanpassung im Cockpit bzw. im Tacho ist möglich und eigentlich nur notwendig wenn extreme Rad-Reifen Kombis mit großen/kleinen Radumfängen gefahren werden. Der Widerstand der dies ermöglicht ist so um die 50 - 55 Ohm. Schon Werteänderungen von 0,2 Ohm sind auf der Anzeige zusehen.
Mein Tip andere Räder und nochmal probefahren.
Gruß
Schorsch
PS: Sollte das Cockpit aus einem RS2 sein übernimmt der 012409191D Wegstreckenzähler die Aufgabe. Von dem habe ich keine Daten habe allerdings auch noch nicht gehört das es nach Cockpitumbauten da Probleme gab.
zunächst eine Entwarnung, die Einstellung der Zylinderzahl hat absolut nichts mit dem Tacho zutun. Das Drezahlsignal wird im Motor-Stg erzeugt aus den Daten des Sensors G28 und da für den Rest des Autos in der Verbindung A45 zur Verfügung gestellt.
Bei der Kilometeranzeige übernimmt den Part das Kombiinstrument. Dort werden aus den Werten des Sensors G68, Geber für Fahrgeschwindigkeit, die Gala Werte ermittelt und in der Verbindung A27 den Auto-Stgs zur Verfügung gestellt.
Der Geber, nach Akte die Nr. 095927321C Geber Fahrgeschwindigkeit ist in allen Cabs (und vielen anderen Modellen der gleiche). So sollte auch der Umstand mit VDO und UNO (Nippon Seiki) Cockpits erledigt sein.
Die Geschwindigkeitsanpassung im Cockpit bzw. im Tacho ist möglich und eigentlich nur notwendig wenn extreme Rad-Reifen Kombis mit großen/kleinen Radumfängen gefahren werden. Der Widerstand der dies ermöglicht ist so um die 50 - 55 Ohm. Schon Werteänderungen von 0,2 Ohm sind auf der Anzeige zusehen.
Mein Tip andere Räder und nochmal probefahren.
Gruß
Schorsch
PS: Sollte das Cockpit aus einem RS2 sein übernimmt der 012409191D Wegstreckenzähler die Aufgabe. Von dem habe ich keine Daten habe allerdings auch noch nicht gehört das es nach Cockpitumbauten da Probleme gab.