FAQ
08.01.2010, 14:11
Zwei Kurze Fragen dazu:
Ich habe ebenfalls ein solches Diagnosekabel, mir ist bewusst das es am NG nur sehr eingeschränkt nutzbar ist aber dennoch wollte ich fragen ob da jedes Gerät geht? Ich habe da noch ein 2 Pol adapter aber ich weiß nicht worauf der nun gesteckt wird? Im Sicherungskasten habe ich 3 passende Stecker und die sind alle 3 nicht weiß oder schwarz.
Frage 2:
Auch bei mir war das Thermostat hin - nachdem ich nun beim Zahnriemenwechsel das Thermostat ebenfalls getauscht habe ist das Problem verschwunden. Er wird jetzt wieder sehr schnell warm und nach dem ersten Berg schon auf Betriebstemperatur - nun die Frage wo liegt die? Laut meiner Anzeige ist die Temperatur nun bei etwa 100 - 120 Grad ohne das der Motor belastet wird. Gebe ich dem Motorlast verändert sich die Anzeige nur geringfügig (mal 3 Grad mehr). Mich wundert das ein wenig bei meinem A4 lag die Temperatur immer konstant bei 90 Grad - jemand ne Erklärung für?
Ich habe ebenfalls ein solches Diagnosekabel, mir ist bewusst das es am NG nur sehr eingeschränkt nutzbar ist aber dennoch wollte ich fragen ob da jedes Gerät geht? Ich habe da noch ein 2 Pol adapter aber ich weiß nicht worauf der nun gesteckt wird? Im Sicherungskasten habe ich 3 passende Stecker und die sind alle 3 nicht weiß oder schwarz.
Frage 2:
Auch bei mir war das Thermostat hin - nachdem ich nun beim Zahnriemenwechsel das Thermostat ebenfalls getauscht habe ist das Problem verschwunden. Er wird jetzt wieder sehr schnell warm und nach dem ersten Berg schon auf Betriebstemperatur - nun die Frage wo liegt die? Laut meiner Anzeige ist die Temperatur nun bei etwa 100 - 120 Grad ohne das der Motor belastet wird. Gebe ich dem Motorlast verändert sich die Anzeige nur geringfügig (mal 3 Grad mehr). Mich wundert das ein wenig bei meinem A4 lag die Temperatur immer konstant bei 90 Grad - jemand ne Erklärung für?
94er NG, eRecaros mit Vollleder Schwarz, Facelift Heck, DE Scheinis und ganz wichtig GELBE Blinker auf R.O.D. 0036