FAQ
09.01.2010, 14:18
Hallo
Die Erklärung zu den 90° ist relativ einfach, bei den neueren Autos ist ein Spannungskonstanter verbaut der dem Fahrer vorgaukelt dass es immer 90° Grad warm ist - auch bei 82° oder 94°. Das wurde gemacht um den Fahrer nicht zu beunruhigen.
So gesehen ist unsere Anzeige genauer.
Bei 100° oder 120° Grad ist definitiv etwas faul, ich vermute Du hast den Thermostaten verkehrtrum eingebaut. Ausserdem sollte bei diesen Temperaturen dein Lüfter anspringen.
Dein Kabel kannst du meines Wissens nach am NG gar nicht benutzen, denn den kannst Du nur Ausblinken. Dazu bitte den entsprechenden Artikel in der FAQ lesen.
Die Erklärung zu den 90° ist relativ einfach, bei den neueren Autos ist ein Spannungskonstanter verbaut der dem Fahrer vorgaukelt dass es immer 90° Grad warm ist - auch bei 82° oder 94°. Das wurde gemacht um den Fahrer nicht zu beunruhigen.
So gesehen ist unsere Anzeige genauer.
Bei 100° oder 120° Grad ist definitiv etwas faul, ich vermute Du hast den Thermostaten verkehrtrum eingebaut. Ausserdem sollte bei diesen Temperaturen dein Lüfter anspringen.
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sonnige Grüße aus Oranien-/ Burg, OWE, Gutachter für KFZ Schäden und Bewertung
![[Bild: Signatur_Owe.jpg]](http://www.powersemu.de/Cab/Signatur_Owe.jpg)
![[Bild: 193661_6.png]](http://images.spritmonitor.de/193661_6.png)
Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia
VCDS 17.xx (VAG-Com) Service Raum Berlin/Brandenburg
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