FAQ
08.05.2010, 00:20
Moinsen
Vorbereitung:
Grundeinstellung Motor mechanisch auf OT drehen (Markierung am Nockewellenrad in Deckung mit Oberkante Zylinderkopf Verteilermarkierung in Flucht mit Markierung Läufer (mitte) Zylinder 1 drehen, verteiler leicht festziehen..
(Anmerkung: hier habe ich schon gesehen das der Verteiler selbst verdreht war und alle Zündkabel gleich mit weil der verteiler falsch eingebaut wurde - daher unbedingt nochmal sicherstellen das der Verteiler selber richtig steht - also mit dem Anschluss Hallgeber nach hinten wenn der Finger auf Zylinder 1 zeigt
1.) Nach meinen Unterlagen (Bucheli RA) Einstellung für NG 15° (18° ist für KV und PS motoren)
2.) Ferner steht hier ein deutlicher Hinweis das die Leerlaufeinstellung bei der KE Jetronic solange selbst nicht verändert werden darf bis der Zündzeitpunkt eingestellt ist. heisst wenn ihr da dran in der Zwischenzeit rumgedreht hab habt Ihr ein Problem (das ich auch nicht lösen kann)
3.) Hat dein Kraftstoffpumpenrelais oben eine Sockel für eine Stecksicherung? dann muss hier für die Zündpunkteinstellung eine Sicherung eingesetzt werden (Quelle ReparaturAnleitung Bucheli 1146/47/48 Seite 83) ahcja - mein Relais hat diesen Sockel nicht
4.) Motor warm Öltemperatur mindestens 80°C, Klima aus
5.) Zündzeitpunkt einstellen (wie dürfte ja klar sein) und dann Verteiler festziehen
6.) Sicherung aus dem Kraftstoffpumpenrelais ziehen und dann Motordrehzahl kurz auf 2500 U/min erhöhen.
7.) wieder in den leerlauf gehen lassen und Zündzeitpunkt kontrollieren, wenn dieser zwischen 7° und 20° schwankt ist es o.k.
Zu dem Thema Brücke an den Diagnosesteckern des Steuergeräts kann ich zu diesen zeitpunkt nichts sagen - es klingt für mich logisch aber ich habe darüber NOCH keine Infos bin aber sehr interessiert das hier gleich in diesen Zusammenhang zu klären - denn mit den Verteilern wird es uns alle mal erwischen..
Grüße
Sönke
Vorbereitung:
Grundeinstellung Motor mechanisch auf OT drehen (Markierung am Nockewellenrad in Deckung mit Oberkante Zylinderkopf Verteilermarkierung in Flucht mit Markierung Läufer (mitte) Zylinder 1 drehen, verteiler leicht festziehen..
(Anmerkung: hier habe ich schon gesehen das der Verteiler selbst verdreht war und alle Zündkabel gleich mit weil der verteiler falsch eingebaut wurde - daher unbedingt nochmal sicherstellen das der Verteiler selber richtig steht - also mit dem Anschluss Hallgeber nach hinten wenn der Finger auf Zylinder 1 zeigt
1.) Nach meinen Unterlagen (Bucheli RA) Einstellung für NG 15° (18° ist für KV und PS motoren)
2.) Ferner steht hier ein deutlicher Hinweis das die Leerlaufeinstellung bei der KE Jetronic solange selbst nicht verändert werden darf bis der Zündzeitpunkt eingestellt ist. heisst wenn ihr da dran in der Zwischenzeit rumgedreht hab habt Ihr ein Problem (das ich auch nicht lösen kann)
3.) Hat dein Kraftstoffpumpenrelais oben eine Sockel für eine Stecksicherung? dann muss hier für die Zündpunkteinstellung eine Sicherung eingesetzt werden (Quelle ReparaturAnleitung Bucheli 1146/47/48 Seite 83) ahcja - mein Relais hat diesen Sockel nicht
4.) Motor warm Öltemperatur mindestens 80°C, Klima aus
5.) Zündzeitpunkt einstellen (wie dürfte ja klar sein) und dann Verteiler festziehen
6.) Sicherung aus dem Kraftstoffpumpenrelais ziehen und dann Motordrehzahl kurz auf 2500 U/min erhöhen.
7.) wieder in den leerlauf gehen lassen und Zündzeitpunkt kontrollieren, wenn dieser zwischen 7° und 20° schwankt ist es o.k.
Zu dem Thema Brücke an den Diagnosesteckern des Steuergeräts kann ich zu diesen zeitpunkt nichts sagen - es klingt für mich logisch aber ich habe darüber NOCH keine Infos bin aber sehr interessiert das hier gleich in diesen Zusammenhang zu klären - denn mit den Verteilern wird es uns alle mal erwischen..
Grüße
Sönke
Grüsse von ClusteriX
Durch Leidenschaft lebt der Mensch, durch Vernunft existiert er bloß
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