FAQ
09.05.2010, 20:26
Hi,
ja, diese Brücke braucht man ab einem bestimmten Bj. Diese Stecker sitzen im Sicherungskasten unter der Scheibe.
Hatte selbst ne Odysse mit meinem NG im 92er B4 hinter mir! 3! Werkstätten brachten es nicht fertig die Zündung einzustellen!
Bei meckisforum einfach mal nach "Zündung einstellen" suchen. Da ist auch mein Thread von mir und viele andere zu finden in denen auch Skizzen zu sehen sind, wo das mit den Diagnosesteckern gut beschrieben is.
Das Ende vom Lied war, dass ich als Laie mir die Zündung mit der guten alten Blitzpistole selbst eingestellt hab...
Für den Notfall wenn er schonmal läuft: Wenn Du davor stehst, dreht man den Zündverteiler gegen den Uhrzeigersinn um mehr Frühzündung zu fahren und mit dem Uhrzeigersinn Richtung Spritzwand um weniger Frühzündung zu fahren. Bei mir konnte man sehr gut im Leerlauf hören wenn man zuviel in Richtung "vor OT" gedreht hat. Das Klingeln oder auch Klopfen ist nicht zu überhören...
Meiner läuft etwas über 15 Grad vor OT momentan. Es kann Dir aber passieren, wenn Du in Richtung 18 Grad drehst, dass er zwar merklich besser zieht, aber das Steuergerät plötzlich das Kennfeld wechselt und die Leistung fehlt. Denn dann hat der Klopfsensor Alarm geschlagen
Grüße
Sascha
ja, diese Brücke braucht man ab einem bestimmten Bj. Diese Stecker sitzen im Sicherungskasten unter der Scheibe.
Hatte selbst ne Odysse mit meinem NG im 92er B4 hinter mir! 3! Werkstätten brachten es nicht fertig die Zündung einzustellen!
Bei meckisforum einfach mal nach "Zündung einstellen" suchen. Da ist auch mein Thread von mir und viele andere zu finden in denen auch Skizzen zu sehen sind, wo das mit den Diagnosesteckern gut beschrieben is.
Das Ende vom Lied war, dass ich als Laie mir die Zündung mit der guten alten Blitzpistole selbst eingestellt hab...
Für den Notfall wenn er schonmal läuft: Wenn Du davor stehst, dreht man den Zündverteiler gegen den Uhrzeigersinn um mehr Frühzündung zu fahren und mit dem Uhrzeigersinn Richtung Spritzwand um weniger Frühzündung zu fahren. Bei mir konnte man sehr gut im Leerlauf hören wenn man zuviel in Richtung "vor OT" gedreht hat. Das Klingeln oder auch Klopfen ist nicht zu überhören...
Meiner läuft etwas über 15 Grad vor OT momentan. Es kann Dir aber passieren, wenn Du in Richtung 18 Grad drehst, dass er zwar merklich besser zieht, aber das Steuergerät plötzlich das Kennfeld wechselt und die Leistung fehlt. Denn dann hat der Klopfsensor Alarm geschlagen
Grüße
Sascha