FAQ
26.08.2010, 23:10
Hi.
Wie mein Vorredner bereits geschrieben hat, der Ursprung ist am Getriebe.
Da Tux ein ähnliches Phänomen am gelobten ABK hatte, hatte ich ihm mal den kompletten verlauf gemailt. Die Mail such ich morgen und schick es dir.
Im schlimmsten Fall ist der IC am KI defekt, der es eigentlich erst generiert.
An der Steckerstation hinter Lenkradablage, blauer Stecker, bl/we Kabel habe ich bei Semu und mir jeweils 10.53V im Stand (nur Zündung an) gemessen. Bei Beschleunigung abfallend.
Grüße
Wie mein Vorredner bereits geschrieben hat, der Ursprung ist am Getriebe.
Da Tux ein ähnliches Phänomen am gelobten ABK hatte, hatte ich ihm mal den kompletten verlauf gemailt. Die Mail such ich morgen und schick es dir.
Im schlimmsten Fall ist der IC am KI defekt, der es eigentlich erst generiert.
An der Steckerstation hinter Lenkradablage, blauer Stecker, bl/we Kabel habe ich bei Semu und mir jeweils 10.53V im Stand (nur Zündung an) gemessen. Bei Beschleunigung abfallend.
Grüße
Genitiv ins Wasser, denn es ist Dativ...
![[Bild: 156482.png]](http://images.spritmonitor.de/156482.png)
Westsachsen-Chapter
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ABK auf 8x18 & 225/40, Weitec-Ultra GT 40/40, Grill- & Windschotteigenbau,
TFL via Fernlicht incl. Comming Home, Walde-Parts, Reinhold-Modul, MAL und "fast Vollausstattung"
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