03.09.2010, 13:50
So,
kleine Fortsetzung. Nachdem ich nun dank Christian über 3 Test-KIs verfüge geht die
Geschichte weiter.
Gestern Abend habe ich dann noch fix alle drei auf einem großen Parkplatz getestet und mit keinem
funktioniert das 50km/h Modul. Stellt sich die Frage, warum das mit dem KI meines Vaters
geklappt hat.
Dazu muss ich u.U. eine Aussage aus Beitrag #14 relativieren:
mit dem KI meines Vaters funktioniert es unter unveränderten Rahmenbedingungen.
Es könnte sein, dass bei diesem Test die ZV-Pumpe nicht angeschlossen war.
Kann mir jemand sagen, ob bei einer ZV-Pumpe mit DWA bis 1996 ein GALA-Signal anliegt?
Die Anschlüsse pumpenseitig sehen so aus:
digakom.de
Kabelbaumseitig dann natürlich auch. Allerdings ist diese Pumpe eine mit DWA UND IR-Fernbedienung.
Die hat es ja im Cabrio so nicht gegeben und deshalb vermute ich, dass da einiges verpinnt sein könnte.
Steckerbelegungen der Pumpe 4A0 862 257 J, die Licht ins Dunkel bringen sind ausdrücklich willkommen.
kleine Fortsetzung. Nachdem ich nun dank Christian über 3 Test-KIs verfüge geht die
Geschichte weiter.
Gestern Abend habe ich dann noch fix alle drei auf einem großen Parkplatz getestet und mit keinem
funktioniert das 50km/h Modul. Stellt sich die Frage, warum das mit dem KI meines Vaters
geklappt hat.
Dazu muss ich u.U. eine Aussage aus Beitrag #14 relativieren:
mit dem KI meines Vaters funktioniert es unter unveränderten Rahmenbedingungen.
Es könnte sein, dass bei diesem Test die ZV-Pumpe nicht angeschlossen war.
Kann mir jemand sagen, ob bei einer ZV-Pumpe mit DWA bis 1996 ein GALA-Signal anliegt?
Die Anschlüsse pumpenseitig sehen so aus:
digakom.de
Kabelbaumseitig dann natürlich auch. Allerdings ist diese Pumpe eine mit DWA UND IR-Fernbedienung.
Die hat es ja im Cabrio so nicht gegeben und deshalb vermute ich, dass da einiges verpinnt sein könnte.
Steckerbelegungen der Pumpe 4A0 862 257 J, die Licht ins Dunkel bringen sind ausdrücklich willkommen.